中型车市场可能多以豪华品牌车型为主导，所以在这个级别的车型当中最值钱的、二手车交易量高的也都是豪华品牌，众所周知的宝马5系、奥迪A6L以及奔驰E级在二手车市场都是当红花旦，然而根据前三年的保值率来看，宝马5系和奥迪A6L并没有排在前三名的位置，至于谁夺得了中大型车保值率的桂冠，本期节目即将揭晓。
首先看一下整体的排名，以三年保值率来计算的话，排在前三名的分别是奔驰E级（62%）、丰田皇冠（61.7%）以及雷克萨斯ES（进口）（60.6%）。然而到了第五年的时候这三款车的保值率都有非常大的降幅。所以如果以5年保值来排名，前三位的则是丰田皇冠（49.6%）、奥迪A6L（49.5%）以及宝马5系（48.6%）。
从排在第三的雷克萨斯ES来看，进口的身份在质量上确实是有所保障，也可能是因为有着两年的时间没有推出新车了，雷克萨斯ES的二手车交易价格分布在20-30万的区间占据了51%。这对于一款29.80-49.80万新车售价区间的车型来说，保持的相当出色。
那除了它的保值率之外，为什么会有人会去选择它呢？一个原因就是其进口的身份，30万元就能够买到一款进口的中大型车，这在国内真的不多。还有一点就是它舒适的座椅和内部空间，并且实测8.6L/100km 的成绩也是足以令人满意了吧。
当然所有车都有它的缺点，雷克萨斯ES最大的缺点可能就是在动力方面的表现了，为什么不好？那就是因为它除了能够带给你舒适的感受之外几乎没有任何其他的驾驶感受，即便是2.5L 的车型也如此，所以雷克萨斯ES的标签中没有运动这一项。
第二名的丰田皇冠同样也是以舒适性为主的车型，它的二手售价区间分布较为均匀，占比最高的二手价格在20-30万元，占比36%。目前在售的皇冠已经摆脱了老皇冠那种复古商务气息浓重的造型。
既然是突出舒适性，那么皇冠的内饰用料以及手感必然都是得到好评的，成熟稳重的设计风格虽然还是商务的基调但是看着舒心。座椅的软硬度以及空间方面，皇冠都是毋庸置疑的，它更为贴合乘坐者侧重的同样是以舒适为主。
当然，皇冠也有自己的不足之处，一方面就是它的价格在同级当中是偏高的，第二点就是配置方面也不够丰富，还有一点就是在减震和噪音的控制上也欠缺一些，但是其良好的乘坐舒适性的的确确是让人欲罢不能的。
第一名的奔驰E级是三辆车当中二手售价最高的了，集中在30-50万元，占比55%。二手车市场中，奔驰E级多数在3-5年的车龄，里程方面则是3-6万公里。这么来看，E级的车主好像都有点儿喜新厌旧的意思。
不管怎么说，新车方面，奔驰E级相比宝马5系和奥迪A6L价格肯定是最高的，当然其内饰的豪华感、科技感和保值率也是第一位的。只不过随着年限的增长它的残值率下降的也较快，所以很多车主都赶在5年之前进行售卖。
如今的奔驰E级已经有了“小S级”的称号，不论在外观还是内饰等设计方面都是同级当中突出的存在。当然不止是在设计上，奔驰E级的动力表现也是令人十分满意的，即便价格高又怎样？我就是有资本来保持这份孤傲。
保值率前三位的三款车型均贴有商务的标签，他们也是很多中国商务人员的首选，所以保值率也是这些随着时间推移需要更换座驾人员去考虑的标准，毕竟中高端的消费者水准也不是随便的一件事儿，有谁不想买一款开着有面子，还能舒舒服服享受几年的车型，开个三五年 最后还能卖上不少钱，最后再加钱换辆新车的呢？
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