阿斯顿马丁的财务报表终于摆脱了赤字状态，该制造商旗下DB11车型被认为做出了巨大的贡献，后者是一款去年下半年上市的新车型，其海外售价约为18万欧元。在中国，DB11的入门价格则达到325.9万元。
这家英国豪华跑车制造商日前公布的一季度财报显示，该公司今年前3个月税前利润为600万英镑（约合人民币5268万元），同期营业收入则实现翻倍，达1.88亿英镑（约合人民币16.5亿元）。
鉴于今年年初以来不错的市场表现，阿斯顿马丁方面预计其2017年全年销量将提升30%以上，这一销量将为其带来超过8亿英镑（约合人民币70.2亿元）的营业收入。阿斯顿马丁首席财务官Mark Wilson透露，公司今年全年的调整后收益预计将达到1.7亿英镑以上，高于之前预期的1.6亿至1.65亿英镑，同时公司将借此举实现盈利，这比其此前计划提前了一年时间。此外，如果一切如阿斯顿马丁方面的预期，那么这也将是该公司自2010年以来首次盈利。
这个曾多次出现在《007》系列影片中的英国跑车品牌在现任CEO安迪·帕默（Andy Palmer）上任后出现了复苏的迹象。此前，帕默曾是日产汽车的执行副总裁。
在帕默掌权的3年中，阿斯顿马丁扩大了旗下产品线。眼下，该品牌计划在2020年以前，每隔9个月就推出一款全新或改款车型。这意味着，未来4年内阿斯顿马丁将推出7款车型，其中包括将于明年上市的电动版Rapide跑车以及2019年在威尔士新工厂投产的首款SUV——DBX。
阿斯顿马丁的重振计划正得到有序开展，但距离完成仍需假以时日。2016年，该品牌的全球销量仅为3700台，是2007年被其前东家——福特汽车出售时（7300台）的一半。
此外，尽管该制造商在英国及中国两大重要市场上的市场占有率有所提升，但在中国该品牌近期却因多起质量投诉而处境尴尬。一些愤怒的车主甚至在今年4月举行的2017上海车展期间聚集在该品牌展台前，并拉出了写有维权口号的横幅。同时，新产品推出缓慢、与经销商之间的矛盾也成为该品牌在当地市场上难以忽视的问题。
安迪·帕默上任后始终谋求控制成本，同时致力于对企业的财务状况进行整顿。今年3月，阿斯顿马丁方面发起了新一轮融资，在过去3个月内共筹集资金5.5亿英镑，这笔资金将有效抵偿去年亏损为公司带来的财务问题。2016年，阿斯顿马丁年度税前亏损达到1.628亿英镑，英国脱欧引起的英镑贬值是其中的一个重要原因。在上述时期内，该公司的汇率亏损达到5500万英镑。但新一轮融资将令阿斯顿马丁每年的利息支出超过1000万英镑。
受上述操作影响，投资者服务机构穆迪公司（Moody）近期将阿斯顿马丁的公司前景评级由“稳定”调整至“积极”。
对这家创立已超过一个多世纪的跑车制造商而言，2018年在伦敦证交所进行首次公开募股或将是未来最重要的一步。然而，这一在英国媒体之间盛传的消息目前尚未得到阿斯顿马丁官方确认。
阿斯顿马丁当前的持有者——意大利Investindustrial财团及多家科威特基金据信已就上述目标与多家银行进行接触。在此期间，阿斯顿马丁或将继续从英镑汇率走弱的趋势中获益——英镑贬值将在一定程度上刺激出口，而海外销量目前在该品牌整体销量中的所占比例超过了80%。另有分析师认为，此类积极效应也有可能因零部件进口价格提升而出现折损，尤其是在阿斯顿马丁所采用的戴姆勒发动机以欧元结算的情况下。
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