港股市场今日又上演了一场精彩的逼空大戏。
长城汽车今日在港股市场和A股市场上双双大涨，其中H股大涨20%，报10.66港元，A股涨8.71%，报13.8元。
长城大涨，目前已经形成逼空态势。香港证监会数据显示，长城的做空量高达7.06亿股，做空价大于9块却只有9200万股。据腾讯证券统计，假设这些全部没有平仓，那按最新价格8.73算，已经大约6亿股的空头在亏损，接下去只要长城汽车港股涨幅超过10%，全部空头会开始亏损。
港股中最拥挤的做空交易
长城汽车可以说是港股市场上多空分歧最大的股票，一边是外资疯狂做空，另一边却是中资暗暗加仓，因此从另一个角度来说，长城城市是中资和外资在港股上的一个战场。
据选股宝分析，做空长城汽车可以称得上港股中最拥挤的交易了，长城H股做空量在全香港市场长期排第一，目前做空量高达7.06亿股，占流通股本22%，过去30个交易日日均成交量5600万股，平仓天数高达13天。
这意味着市场上能借的券几乎都被借了，截至6月，香港对长城汽车的卖空量达到了历史新高，以外资为主卖空比例是流通盘的23%，其中大摩、小摩、美银和高盛在内的四大投行占全部做空量的94%。
做空程度太高，也导致空头被逼空的概率上升。中银证券今日指出，像长城这种票，资金面是非常重要的一个分析因素，一旦基本面有改善，先不考虑中长期的因素，就短期而言，很有可能是走一个逼空行情。
而按照以往不到1亿股的日均成交量来看，今日成交的5亿股中很有可能有空头回补的情况。
外资狂做空，这边中资却在默默不断加筹码。
据格隆汇统计，目前沪深港通合半年报计持股7.44亿股，占总股本的24%，这部分投资者坚定看多，在股价下跌过程中不断加仓，目前持仓达到历史最高水平。
长城汽车H的大涨也再次引来内资与外资对于港股定价权的争论。一边是外资行的估值普遍比较低，这导致港股的价格一直比较低，但另一方面沪港通为代表的内资，其估值普遍比较高，往往在港股市场抬高定价。
外资中资大战长城：究竟是看未来还是看现在
外资和中资的分歧，归结为一点，其实是：外资行看的是长城当期惨淡的销售数据，而中资看到的则是美好的未来。
进入2017年，长城的哈弗车系销售明显放缓，而在5月，长城的产销数据更是进一步继续下滑。
外资行们认为，长城一直以来哈弗H6一款产品，产品单一依赖性强，同时购置税优惠减半后，消费者的购置欲望进一步下降；SUV的竞争也越来越大；而且一季度的财报数据也进一步下滑，也远不如预期。
高盛4月进一步调低长城汽车的目标价，由6.34元降至6.21 元，评级“沽售”。高盛指，长城汽车首季纯利19.6亿元人民币，同比跌18%，逊该行预期约28%，主要因为毛利率下跌及销售与行政开支上升拖累。
这边中资看的则是，WEY系列可能会成为长城汽车的新突破口。
比如说，国元证券5月研报指出，长城计划今年推出全新WEY，提升品牌认可度，进入15-20万的市场空档，打造中国豪华SUV开创者。预计今年终端销量约为5-6万台，将助力2017年的销量目标达成。维持长城汽车强烈推荐评级。
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