在全力推动新能源汽车发展的同时，中国近日正式宣布，将严格控制新增传统燃油汽车产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车整车企业投资项目。
国家发改委与工信部日前联袂发布“关于完善汽车投资项目管理的意见”，提出将严格控制新增传统燃油汽车产能。“意见”提出，未来原则上将不再核准以下新建传统燃油汽车企业投资项目：
一、新建独立法人传统燃油汽车整车企业投资项目；二、现有汽车整车企业跨乘用车、商用车类别投资项目；三、已停产半停产、连年亏损、资不抵债，靠政府补贴和银行续贷存在的现有汽车整车企业跨省、自治区、直辖市迁址新建投资项目。
“意见”指出，现有汽车整车企业申请建设扩大传统燃油汽车生产能力投资项目，应同时满足以下条件：上两个年度产能利用率均高于全行业平均水准；上年度新能源汽车产量占比高于全行业平均水准；上年度研发费用支出占主营业务收入的比率高于3%；产品具有国际市场竞争力。
至于现有乘用车企业申请建设扩大传统燃油汽车生产能力投资项目，除需满足上述条件外，企业平均燃料消耗量还要满足中国的国家标准和有关规定的要求。
“意见”表示，中国将优化传统燃油汽车产能布局，新增传统燃油汽车产能应建设在上两个年度汽车产能利用率均高于全行业平均水准的省份；推动新增产能向新能源汽车消费需求旺盛和传统燃油汽车替代潜力较大的区域集中；鼓励京津冀等大气污染防治重点区域发展和使用新能源汽车，推动污染治理。
据统计，2016年中国汽车产销量分别达到2811.88万辆和2802.82万辆，年增长率为14.46%和13.65%。其中，新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，虽比前一年分别大幅成长51.7%和53%，但占比都只在2%左右。
国家发改委等部委早前发布的“汽车产业中长期发展规画”明确提出，2020年新能源汽车年产销量能要达到200万辆，形成若干家进入世界前十的新能源汽车企业，同时力争到2025年，新能源汽车占中国汽车产销20%以上。
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