中国的共享单车，以及有固定桩的出租自行车，之所以能流行，都是因为人们扯淡。
中国的共享单车或出租自行车，毕竟是收费使用的。 雪城大学也有公用自行车，刷学生卡免费使用，然而有任何人用吗？ 没人骑。为什么？ 因为想骑自行车的学生自己都有自行车，而自己没有自行车的学生是因为不想骑，即使把公用自行车免费给他们骑，他们也不会骑。
中国的年轻人骑共享单车或出租自行车，都是当玩具拿来玩的。 使用它们的人，基本都是新版智能手机的粉，整天不分场合低头捏手机那种人。 他们把共享单车视作手机电子游戏的衍生物。
其次最吸引他们的是共享单车的新潮设计，让他们误以为是什么时尚商品。 稍老式的固定桩的出租自行车就没多少人骑，因为样式不够时髦。
中国的原有的日用自行车，零售价130元/辆，为什么没人骑？因为样式不够时髦。
即使样式新颖的共享单车，也必须是崭新的，如果外观看起来好像旧，生了锈，即使功能完好，也肯定没人骑。 所以要保持有人骑，共享单车必须外观崭新铮亮，其油漆稍有点雾蒙蒙，稍微有一点锈，即使功能仍完美，也必须销毁。
此外即使共享单车外观外观崭新铮亮，也必须在使用一两年后销毁，就像时装一样，每年换新样，旧的款式，即使仍然100%崭新，也必须销毁，因为不会有人骑。
所以共享单车的造价和维护成本十分昂贵，至少比零售价130元的普通家用自行车昂贵十倍。目前中国的共享单车和公用自行车显然是由财政巨额补贴维持存在的。
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