原油船成为上半年全球新船订单增长主力

尽管海上油轮仍处于过剩状态，但是原油船却成为推动今年新船订单量增长的主要力量。

波罗的海国际航运公会（BIMCO）的数据显示，今年上半年，油轮新船订单量共计1180万载重吨，其中大部分为超大型油轮（VLCC）。VLCC在原油轮新船订单中所占比例高达71%，共计27艘、850万载重吨。海上油轮包括原油船、成品油船和液化气体船等。

BIMCO数据显示，1-5月，VLCC订单量达到了2008年以来同期最高水平，交付量为2011年来最高。6月至今，油船（船型船厂买卖）新船订单量，占到全球新船订单量的84%。

全球油轮订单的快速增加，或与VLCC价格持续下跌有关。根据克拉克森统计数据，截至2017年4月底，VLCC新建价格已经跌至8000万美元，较2016年年初下挫1250万美元，2014年5月以来累计下滑约21%。

在油轮价格低迷的背景下，部分船舶公司开始购入更多的油轮。挪威航运大亨John Fredriksen明确表示希望扩大其VLCC船队规模，并称正在为其旗下的油轮公司Frontline Ltd.（FRO）寻找合适的收购对象。

Frontline今年早些时候曾先后试图收购挪威原油船公司DHT Holdings Inc.（DHT）和美国海运公司Gener8 Maritime Inc.（GNRT），但两笔交易均已失败告终。

5月公布的Frontline一季报显示，该公司从瑞士信贷和荷兰国际集团获得2.21亿美元的贷款用于订购4条新油轮。