中国大力宣传“一带一路”计划，并将印度纳入其中时，印度也积极建立自己的南北运输走廊，旨在取代现在对外耗时的水路运输。尽管有评论称印度的“新丝路”会威胁到“一带一路”，专家认为这两个区域合作计划其实是互补的。
6月30日报道，印度自2000年即发起自己的新丝路——南北运输走廊（North-South Transport Corridor，NSTC），是条长7,200公里的多重模式贸易走廊，从印度延伸至俄罗斯，串连了印度洋、波斯湾和里海。
美媒《福布斯》指出南北运输走廊的路线运作方式。第一条路，货物从印度西部港口出口，进入伊朗的阿巴斯港，然后由公路或铁路往北运到亚塞拜然首都巴库，再从巴库进入莫斯科和圣彼得堡。
另一条路则沿里海东部，连接到跨哈萨克斯坦、塔吉克斯坦和伊朗铁路，再结合南北跨国走廊。
文章称，印度建这条跨国走廊的目的，是为降低孟买、阿巴斯、德黑兰、巴库和莫斯科及圣彼得堡等城市之间货物运输的时间和成本，以帮助区域更快速的地融合、发展。
南北运输走廊和中国的“一带一路”，两者的关系密不可分（图源：AFP）
对此，日媒《外交学者》分析道，印度积极与中亚地区连结的原因，不仅仅是基于地缘政治和有效运输货物。
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