汽车共享品牌Zipcar上月攻台，但Zipcar选择台北市作为开展亚太市场首站的主因，除市民的公民素质及共享观念的成熟度外，Ubike在北市年损不到10辆，更令他们印象深刻。
Zipcar从2000年起开始在美欧推行汽车共享业务，在针对全球75个城市中的评估中，台北市在人口比例、人口密度、人均GDP、驾照持有率等排名都相当高，但相较于在平均之上的驾照持有率，车辆持有率却在平均之下，反应出都会区居民的用车需求及对养车的疑虑。
Zipcar台湾区董事长彭仕邦表示，根据美国独立市调机构Navigant Research，2024年全球共享汽车的使用人口将达到2340万，成长相当快速，其中亚太地区更是占近五成。
据报导，彭仕邦提到，Zipcar的国外同仁会前往各国进行调查，而台北民众在使用大众交通工具时的秩序，让他们印象深刻。他也说，包括破坏、窃盗、遗失等因素，共享自行车Ubike在台北市的年损车数不到10部，相较于欧洲动辄数以百辆计的结果，展现相当水准的公民素质。
此外，彭仕邦说，根据市调，台北都会区多数人每日实际用车时数多为1小时内，有31.6%的台北民众考虑降低用车次数，主因养车费用高昂，且车辆使用率不高，使得民众能更快接受共享汽车概念。先前约一个月的试营运期间，Zipcar在台北市也收到2000多笔会员申请，在近期发表这项服务的都市中，算是数一数二的成绩。
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