共享单车上市好几个月了，咱们很多城市都有了共享单车的身影。
可是共享单车被盗，公车私用的情况却成了社会乱象，其中成都的“悟空单车”现在已经倒闭了，90%的单车已经找不回来了。
国内多家共享单车都有被偷的情况，其中ofo被偷数据也很恐怖，那偷摩拜单车的人多吗？
摩拜单车设计者眼光还是很高的。
相比于小黄车，从它更稳定的轴传动，更安全的防爆轮胎来看，就已经甩小黄车好几条街了。
从造价看，一个摩拜单车单价600-800元之间，小黄车200-300之间。
我们引用一下心理学和乃至社会经济学的原理，分析为什么偷的人不多。
假设使用者＝偷车的人+不偷车的人，不偷车的人始终不会偷，偷车的人总体可分为2种，一种人是想占便宜偷来自己骑，另一种人更过分偷来卖钱的。
先说说占便宜偷来自己骑的人吧，摩拜单车外观辨识度非常高，几乎所有人都知道这车不可能是你自己买的，反而容易做贼心虚。
就算也骑的不心安理得，所以占便宜的人只会越来越少。
而且摩拜的电子锁设计已经减少钻漏洞的空间。
这种心理同样适用于偷来卖的人，站在小偷的角度，我就给大家说说摩拜为什么不能偷。
一偷东西要选有价值的东西偷，不然忙来忙去一场空。
当然摩拜单车价值还是挺高的，所以这点加一分。
二考虑它是否容易得手，太困难的有较大风险的不偷，摩拜单车貌似有定位什么的不太好下手。需要破坏定位装置。
三销赃方面，摩拜单车造型比较奇葩，别人一看就知道是我偷的，还会有人收吗？这点就不能去偷。
四几家共享自行车仔细一看就知道哪怕你没有偷车技术，也只需要5毛钱就可以偷一辆小黄车，还是无刷新技能CD的，所以综合得出结论，之所以摩拜单车偷盗率不高，是因为摩拜单车知道，任何锁都是防君子的，防盗的根本方法是大规模投放。
让所有人都知道自己，人心才是最牢靠的锁。
同时摩拜单车为了加强安全性，车身内部自再带GPS定位，可以实时显示单车的位置。
并显示在手机端，说的简单一点就是相当于在车上绑了一部智能机，也需要插手机卡，只是功能比较单一而已，通过4G网路和云端服务器进行交互，每辆车子都会生成一个专属的二维码，通过手机端扫描二维码，简单方便。
同时开始自动计时计费，再次扫描锁车结账，同时在地图上显示车辆位置，如果车辆位置有所异常，GPS也会发出异常报警。
自带电源。
既然车子需要用到电子原件，那么必定用电，怎么样才能解决用电而不再需要提供外接电源呢？
设计师，巧妙的运用古人智慧，灵感来源于以前自行车上的发光灯。
通过后轮联动电机发电，然后蓄电池将多余电量储存，用于停车使用，真正做到的的环保节能的。
自行车也能边骑边充电，摩拜通过用户踩动单车，获得能量转化为电能，源源不断的为蓄电池充电，保证了智能锁能够持续与云端链接。
科技永远不会止步，因为人类的需求永远不会止步。
总结6点
1，摩拜比较重，偷完每天扛到楼上和楼下，比较累。
2，摩拜形状独特，私有后容易被发现，涂改染色也没用。
3，配件无处买，坏了无法修。
4，智能扫描二维码，随机密码开锁，简单破坏困难。
5，摩拜价值高，被抓后处罚严重。
6，摩拜不太好骑。
共享单车越来越多，骑行费用也低，估计没人偷了。
摩拜设计者秉承“人性本为恶”
所以在设计初期，整个车子的牢固性，整体性，以及电子锁的一体性
而ofo和其他公司起初设计者秉承“人性本为善”
在投放初期，消费者知道密码以后可以无限循环使用，并没有定位系统检测。
设计者起初想着我这么便宜给你用车，你应该不会给我搞破坏的
但是最终的结果是ofo成为了私人订制，这也是所有共享单车最惨的一个。没有之一。
最后， ofo那么好居为私有， 小偷还会费尽心思搞摩拜？
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