中国首推“公路债” 修路模式巨变

中国财政部、交通运输部7月12日联合发文，终结政府收费公路“贷款修路、收费还贷”的模式。

官方文件称，明确从2017年开始试点发行地方政府收费公路专项债券，这将是今后政府修建收费公路解决举债融资问题的唯一渠道。

中国官方通讯社新华社7月12日报道，此次两部门发布的《地方政府收费公路专项债券管理办法(试行)》，是继6月份中国推出地方政府土地储备专项债券后，又一以地方政府性基金收入项目分类发行的专项债券，标志着中国地方政府专项债券管理再迈新步伐。

政府收费公路专项债券的亮相，意味着未来政府新建收费公路将不能再靠银行贷款筹资。

中国修路将迎来新模式（图源：VCG）

交通运输部数据显示，截至2016年底，中国收费公路里程17.11万公里，其中政府还贷公路里程10.05万公里，后者建设累计投资额为38,172.8亿元人民币（1人民币约合0.147美元）。

其中政府债务性资金投入为2,7205.1亿元，而银行贷款又在债务性资金中占据25,580.1亿元，这意味着大约67%的政府投资依赖银行贷款。