据报道，软银集团正在考虑投资新加坡出行软件Grab，滴滴出行可能也会参与此次投资，坊间推测，Grab此次可能会筹得15亿—20亿美元的资金。毫无疑问的是，此次对Grab的重磅投资将会给Uber在亚洲市场创造出一个强大的对手。
Uber在东南亚的竞争对手Grab可能会获得一些重量级投资者的巨额资金支持。
据华尔街日报和彭博报道，软银集团正在考虑投资新加坡出行出行软件Grab。坊间推测，Grab此次可能会筹得15亿—20亿美元的资金。滴滴出行可能也会参与此次投资，而此前阿里巴巴也被视为潜在支持者。
毫无疑问的是，此次对Grab的重磅投资将会给Uber在亚洲市场创造出一个强大的对手，此时的Uber可谓是内忧外患不断。
去年8月份，Uber宣布将中国业务出售给滴滴出行，此举意味着Uber基本已经放弃中国市场。此外，由于牵扯一桩关于强奸调查的不当处理丑闻，Uber亚太区业务总裁Eric Alexander于今年早些时候遭解雇。
与此同时，Uber管理层团队饱受动荡之苦，2017年以来包括创始人Travis Kalanick在内已经有十余名高管辞职。此时面对有众多大佬站台的Grab，Uber在东南亚市场的地位也岌岌可危。
Grab五年前在新加坡创立，目前的业务范围已经拓展至东南亚7个国家的55座城市，拥有超过93万名司机，目前估值超过30亿美元，是Uber在东南亚地区最大的竞争对手。
其实早在今年三月份软银就领投了对Grab的15亿美元战略投资，创下了东南亚公司的融资记录。如果此次投资落地，将会是软银参与的第五轮，也是第四次领投。软银对Grab的重视程度及支持力度可见一斑。
下了这么大的注，无疑是想赶紧让这场仗打到头。资方烧钱，主要看重这一场景可以抢夺的入口地位：无论是互联网流量的入口还是在线支付的入口。
目前，东南亚出行市场三股势力除了背靠软银的Grab外，还有目前专注印尼市场的“地头蛇”Go-jek以及外来者Uber。三方的比拼已经不限于出行这一个赛道了，支付、外卖等横向扩张打法几乎雷同，纵向来看，同汽车厂商合作、与出租车巨头合作，连合作方式都没什么大的差别。
前Uber东南亚市场业务负责人 Alan Jiang曾指出，该地区的商业环境极度碎片化。
Alan Jiang表示：“如果你想要扩大规模，就必须快速走向国际化。这意味着理解不同的文化和语言，本土化产品，适应当地独特的政治环境，和当地企业建立联系以及建立一支本土化的经营团队。”
结局会是什么？不放大胆猜测一下——很大程度上还是整合。在这方面 Uber是有妥协先例的，前有将中国市场业务出售给滴滴，而7月13日， Uber和俄罗斯拼车服务巨头Yandex Taxi宣布，双方将合并在俄罗斯和五个东欧国家的打车业务。因此整合的可能性还是较大的。
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