意义重大 京沪高铁拟恢复350公里时速

中国新型自主研发生产的高速铁路客车“复兴号”已于6月首发，近日在京沪高铁上重新试跑。据悉，中国“十一”国庆后，京沪高铁最高时速有望从300公里提升至350公里。

在中国网络上，有爆料称京沪高铁重新试跑时速达到了350公里，“新增G9/G10次列车，按新速度排点，今天空载试运营”。爆料称列车的运行区间为北京南站与上海虹桥火车站。

据7月18日报道，有业内人士称，京沪高铁预计2017年内就能以350公里的时速正式运行。

另据微信公众号“此刻”报道，北京交通大学教授贾利民证实，京沪高铁进行了达速试验，分为空载、荷载两部分达到设计时的速度。

作为“中国高速列车自主创新联合行动计划”总体专家组副组长，贾利民认为，恢复时速350公里的时代“不会太久了”。

在贾利民看来，如果京沪高铁恢复至350公里时速运行，“意义非常重大”。他认为这向全世界表明中国不仅拥有全世界时速最高的高速铁路，“而且我们自己就在用。”

“复兴号”已完成首发及时速350公里试跑（图源：VCG）

京沪高铁此次系进行图定列车时速350公里不载客试跑，车次为G9，由“复兴号”CR400AF列车担纲，全程不办票。

试跑列车上午8:30分左右从北京南站开出，耗时约4小时10分抵达上海虹桥站。据称京沪高铁当天多趟列车出现短时延误，可能就是为了给这趟“复兴号”列车让道。

中国标准动车组“复兴号”2017年6月26日在京沪高铁上海虹桥站和北京南站双向首发。上海铁路局相关负责人当天透露，“十一”国庆之后，京沪高铁最高时速有望从现在的300公里提升至350公里。

资料显示，中国铁路经历过六次提速两次降速，自1997年至2007年，随着动车组的亮相，铁路时速由140公里提高至250公里。从2011年开始，中国铁路连续进行了两次降速。

京沪高铁2011年6月30日正式开始开通，原设计为350公里时速的列车被改为以300公里和250公里混跑，当时仅有京津城际铁路、沪杭高铁等高速铁路保持350公里时速。

2011年8月10日，中国铁道部决定，设计最高时速350公里的高铁按300公里开行，设计时速为250公里的高铁按时速200公里开行。