摘要：在投资中国滴滴、新加坡Grab、印度Ola之后，软银又打算以数十亿美元入股Uber。这是图啥？或许，你还记得孙正义上周激情四射的演讲：“信息革命的巨大变革正在加速到来，最重要的资源是数据。得数据者得天下。”
就在网约车行业激烈混战之际，这个市场来了一个“搅浑水”的大鱼——软银。
软银正努力在网约车领域获取举足轻重的地位，它投资了该领域具有直接竞争关系的不同企业，使这个本就混战成一团的行业变得更加错综复杂。
就在昨日，软银和滴滴领投新加坡GrabTaxi最新一轮25亿美元融资，合计投资或达20亿美元。这是迄今东南亚规模最大的一轮初创公司融资，令GrabTaxi估值超过60亿美元，成为东南亚最大网约车公司。
“（GrabTaxi）这轮融资是对Uber的一大威胁，”北京Trustdata公司互联网顾问Zhou Xin评价道，“如果Uber败走东南亚市场，就将大大削弱它的估值。”
表面上看，Uber正被已经大手笔投资了中国滴滴、新加坡GrabTaxi、印度Ola的软银挤出东南亚市场。然而，要说软银的意图是想干掉Uber，似乎也不准确——就在周二，华尔街日报报道称，软银正寻求以数十亿美元入股Uber。
那么，既投资Uber的对手，又打算资助Uber，软银如此罕见的“对冲”操作究竟意在何为？
或许，软银并非瞄准网约车市场本身，而是网约车企业的最大优势：大数据。
孙正义7月20日在“2017软银世界大会”中发表题为《信息革命指引下的新世界》的主题演讲时毫不掩饰他对大数据的渴望：“信息革命的巨大变革正在加速到来，连睡觉都觉得是一种浪费。信息革命中最重要的资源是数据。得数据者得天下。”
孙正义同时还表示，软银设立了10万亿日元的软银愿景基金（Vision Fund）。今后，软银将利用软银愿景基金加速对拥有庞大数据的企业的投资。“我们投资的目标不是大企业，而是将来成长迅速的初创企业。”
华尔街日报则提出了另一种猜测，软银提出入股，可能是希望Uber与新加坡GrabTaxi以及印度Ola合并业务，就像是去年滴滴与Uber中国业务的合并那样。
假若这三家初创公司真的合并了，就将使软银在亚洲网约车市场占有难以轻易撼动的巨头地位。
这种假设不是没有可能。正在为一系列危机和管理层动荡而焦头烂额的Uber，在面临日趋激烈的海内外竞争之际，已经显示出退出全球烧钱之战的意愿——去年Uber将中国的业务卖给了滴滴，本月初又在俄罗斯做了类似交易，与当地对手Yandex.Taxi建立起合作伙伴关系，变相退出了俄罗斯市场。
软银在网约车市场拥有这种野心其实完全能够理解。根据谷歌和新加坡淡马锡去年的一份报告，东南亚网约车市场的规模将在2025年前增长至131亿美元，较2015年的25亿美元膨胀数倍。
滴滴或是打算“搭个顺风车”，借着软银之力来加强自己的地位。自从来自高盛的柳青入驻以来，这家公司就显示出了浓烈的资本玩家风格，在开展实际业务的同时，不但自身获得数笔大额融资，还频频对其他公司进行风险投资，其早在2014年就开始投资GrabTaxi，此后还投了共享单车企业ofo。这明显异于同行。
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