北京时间7月26日，中国国产大飞机C919的第二架飞行试验机在中国商飞公司总装车间进行总装测试，该验证机将于今年第四季度首飞。（图源：新华社）
中国国产大型客机C919第二架飞行试验机在中国商飞公司总装车间进行总装测试。（图源：新华社）
中国商飞公司透露，国产大型客机C919第二架飞行试验机即将开展机上功能检查试验，预计今年第四季度首次飞行。（图源：新华社）
大陆官方证实，中国首次实现碳纤维复合材料在C919大飞机上的大规模应用，C919雷达罩、襟翼滑轨、后机身等典型结构部段都应用了中国国产材料。（图源：新华社）
据中国航天科工微信公号报道，作为C919国产大飞机九大机体结构供应商之一，中国航天科工三院306所航天海鹰（镇江）特种材料有限公司（简称海鹰特材公司）携C919大飞机复材壁板等产品亮相早前亮相一个特种材料创新展览会。（图源：新华社）
海鹰特材公司副董事长兼总经理高志强表示，“发展大飞机，材料要先行。”（图源：新华社）
据报道，C919大飞机解决了复合材料结构件制造技术、结构连接和装配技术、无损检测及修补技术等技术难题，掌握了大型复合材料结构件无损检测等核心技术。
据介绍，在C919大飞机研发过程中，中国建立了满足适航要求的国产结构材料体系，确定了材料规范，首次将国产材料应用在雷达罩、襟翼滑轨、后机身等典型结构部段，缩短了中国民用航空材料与国际先进水平的差距。（图源：新华社）
中国首次实现了碳纤维复合材料在C919中大规模应用，C919大飞机后机身、球面框、尾翼安定面等机体结构应用的复合材料占全机结构总重的比例约11.5%。（图源：新华社）
研制首架国产大型客机C919的中国商用飞机有限责任公司，6月13日与光大金融租赁股份有限公司签署30架C919购买框架协定。至今C919大型客机的买家已有24家，订单总数达600架。（图源：新华社）
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