不缺钱的大众汽车表示摩托车杜卡迪不卖了

在尾气门事件以后，大众发布了旨在指引集团向电气化和新型出行服务领域转型的2025战略。作为战略的一部分，大众希望通过精简出售一部分非核心资产实现战略重组，并腾出更多现金用于应对尾气门带来的消极影响与善后工作。

首先被开刀的就是从属于奥迪旗下的意大利传奇摩托车品牌杜卡迪（Ducati）。大众集团雇佣了投行顾问公司Evercore对多个选项进行评估，其中包括出售杜卡迪。

根据路透消息，从四月宣布开始接触潜在买家开始，大众陆续将杜卡迪的收购方缩小到了五家，其中包括意大利贝纳通家族。后者是意大利知名的服装巨头，并曾拥有过一只F1车队。

据信，大众收到的竞购价格范围在13亿欧元（约合102.8亿人民币）到15亿欧元（118.6亿人民币之间）。杜卡迪的年度息税折旧摊销前利润（EBITDA）接近1亿欧元，报价估值达到核心利润的13-15倍，这一倍率与意大利超跑制造商法拉利接近。

尽管这一数字看上去足够公平，但看上去大众是卖不成杜卡迪了，其他被分析师预测或将出售的子部门也是。

周六，大众集团工会发言人向路透社表示，“大众监事会的员工代表既不会同意出售杜卡迪，也不会同意出售伦克（变速箱公司），MAN Diesel &Turbo（大众商用车旗下知名重卡品牌）中的任一公司。看过大众集团半年财报的人应该清楚，我们目前不缺钱，也不会让旗下资产成为其他企业捡漏的对象。”对资产出售具有决定权的大众监事会共有20名成员，其中工会代表占有一半席位。