宝马、英特尔、Mobileye 的自动驾驶技术阵营，又吸引到了另一家汽车制造商。周三的时候，该阵营宣布已与菲亚特克莱斯勒（简称FCA）达成了加盟半自动和全自动驾驶汽车技术开发的协议。显然，此举对于 FCA 追赶其它汽车制造商的脚步也有积极的意义。FCA 首席执行官 Sergio Marchionne 表示：“为了加速自动驾驶技术的开发，汽车制造商、技术提供商、以及供应商之间形成合作是尤为重要的。参与这一合作，公司之间可一起努力完成远景目标，而 FCA 也能够直接受益于协同效应和经济规模”。
菲亚特汽车公司（Fabbrica Italiana Automobili Torino，缩写即F.I.A.T.），意大利著名汽车制造公司，世界十大汽车公司之一，成立于1899年，总部位于意大利工业中心，皮埃蒙特大区首府都灵。2014年1月，菲亚特完成了对克莱斯勒集团的全面收购，跻身全球第7大汽车制造商。合并后的菲亚特克莱斯勒集团更名为菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）。
菲亚特作为超过百年历史的经典品牌一直被视为完美汽车的缔造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、道奇RAM、SRT、ABARTH、纽荷兰、FIAT PROFESSIONAL等。1999年4月，南京菲亚特成立，菲亚特首次以合资企业的形式进入中国。2007年12月，与南汽集团的合作关系正式终止。2010年3月，菲亚特与广汽集团共同组建广汽菲亚特。现在售车型有菲翔、致悦、菲亚特500、菲跃。
新闻配图（via FCA''s LinkedIn）
周一的时候，Automative News 报导了 FCA（旗下拥有克莱斯勒、吉普等子品牌）收到了中国汽车制造商的收购邀约，其中包括菲亚特和吉普等品牌。
FCA 早已与 Waymo 在 2016 年达成了合作，将 Chrysler Pacifica 多功能休旅车送上了道路。但在面对福特、通用等对手时，其在自动驾驶领域的技术积淀仍相对苍白。
宝马、英特尔、MobileEye 的合作，旨在 2021 年实现 L3、甚至 L4 / L5 级自动驾驶汽车的量产。其将之称作一个“易扩展的无人驾驶技术架构”，而 FCA 可凭借其在北美工厂、销量等实力为之贡献一份力量。
英特尔 CEO Brian Krzanich 表示：“未来交通依赖于汽车与技术行业领导者的协同努力，为全世界汽车制造商开发一套可采用和定制的可扩展架构。我们很激动地欢迎 FCA 的加盟和贡献，让我们距离交付世界上最安全的无人驾驶汽车更近了一部步”。
2017 年底的时候，该团体有望将 40 款自动驾驶测试车推上公共道路，另有 100 辆 L4 级别的自动驾驶汽车已于本月早些时候被送到美国、欧洲、以色列。
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