德国国会大选再过六周就要投票，政治人物忙着与形象不佳的汽车业切割，但选民其实都明白他们只是做做样子，因为政治人物与汽车业关系很深。
德国总理梅克尔2013年被封为“汽车业总理”，因为她帮了汽车业一把，反对欧盟设定的废气排放上限。不久后德国媒体报导，她所属的基督教民主党收受了实业家匡特家族近70万欧元（约82.7万美元）捐款，而匡特家族正是ＢＭＷ汽车最大的股东。
基民党的主要对手社会民主党也被控为汽车业发声。德国西北部下萨克森邦政府握有福斯汽车两成股权，并在其董事会中占两席。社民党籍的邦长魏尔针对柴油引擎排放数据造假丑闻发表谈话前，还把谈话内容先交给福斯审查，引发众怒。
荷兰国际直销银行（ING Diba）首席经济学家布瑞斯基说：“汽车业这么重要，德国政治人物一定会跟它关系密切。”
德国福斯汽车2015年爆发柴油车废气排放造假事件，德国其他车厂疑似也有类似情况，德国汽车业自此形象蒙尘，上月媒体又报导，德国五大车厂涉嫌从1990年代起，在汽车技术、供应商及柴油引擎排放控制等方面秘密串通以降低成本，德国人民更加不满。
本月初德国一份民调显示，五成七德国民众对德国汽车业失去信心，三分之二民众认为政治人物与汽车业走得太近。
柏林自由大学政治系教授迪德里希说：“势力庞大但形象不佳的汽车业必须改变，将是整场国会选战的热门话题，但所有政党处理这个问题时都会非常小心，就算绿党也没有要求立刻禁止柴油车上路。”
评论 (0)