长城求娶Jeep 特朗普是否会棒打鸳鸯？

昨日，多家媒体报道称，中国长城汽车表示有意收购菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）。

从长城和菲亚特克莱斯勒两方面来看，这有可能是一项“双赢”的收购。不过，对中国企业的收购心存忌惮的特朗普，会允许这一起收购顺利进行吗？

长城看上了FCA的什么？

对于长城汽车来说，中国国内汽车制造商竞争日益激烈，如果能收购全球第七大汽车制造商菲亚特克莱斯勒、并进行业务上的合作拓展，长城在汽车领域会更容易站稳脚跟。

更何况，汽车世界并不是总有那么多优秀资产待沽。而菲亚特克莱斯勒的待售状态，已经维持了两年多。去年5月，曾有媒体报道称广汽集团有意收购FCA部分股权成为其最大股东，但该消息被否认。

亦有部分媒体称，长城仅有意购买FCA旗下的Jeep品牌。

长城汽车总裁王凤英称，长城表达了对Jeep的兴趣，但是还未发出正式邀约，也没有跟FCA董事会正式会晤。

菲亚特克莱斯勒旗下还拥有阿尔法•罗密欧、玛莎拉蒂、Ram等品牌。尽管长城对FCA旗下的Jeep尤为感兴趣，

但英国金融时报援引分析师观点称，如果菲亚特克莱斯勒同意长城汽车只收购其吉普品牌，“会感到意外”。

而对于菲亚特克莱斯勒来说，这家汽车制造商的最大股东Elkann家族，重心已经逐渐从汽车领域逐渐转向其他更多元的业务。因此，对于即将在2019年退休的菲亚特克莱斯勒CEO Sergio Marchionne来说，寻找一个买家也就显得非常有必要。

而中国企业，或许也是符合CEO预想的接手汽车业务的买家：FCA要的，不仅是钱。FCA董事会主席John Elkann此前曾明确指出，

公司正在寻求推动转型的交易伙伴：不仅仅局限于资本层面，更关注合作伙伴的技术实力。

此前不同的信源提到，东风，长城，吉利以及FCA目前在中国的合资伙伴广汽集团都有可能参与收购FCA集团。菲亚特克莱斯勒昨日回应称，不愿置评相关报导，其尚未与长城汽车接触。

特朗普是否会棒打鸳鸯？

2014年，意大利的菲亚特集团在收购美国克莱斯勒全部股份后，宣布重组两家公司。新的公司在纽约和米兰两地上市，即现在的菲亚特克莱斯勒。

而早在2009年，克莱斯勒濒临破产之际，菲亚特就已经伸出援手，为克莱斯勒提供技术支持。所以严格意义上，

自2009年以来，对于美国来说，克莱斯勒在技术层面已经是“外资公司”。

不过，以特朗普目前对中资企业收购美国企业可能带来的知识产权威胁的警惕，中资企业对菲亚特克莱斯勒的收购意愿，很有可能会遇到来自美国政府的阻力。尤其是FCA那些靠近军事基地的工厂，或者是较为敏感的技术，都有可能会被认为是“威胁美国国家安全”的因素。

“首要问题是政治层面的可行性。对于这样的原始设备制造商（OEM）的并购，在目前的政治环境下通常会面对不一样的标准。”Jefferies汽车分析师也在报告中称。

特朗普上周一签署备忘录，指示美国贸易代表Lighthizer考虑调查中国知识产权的政策，授权其可动用一切可支配选项。Lighthizer称，如有必要，将采取行动来保护美国产业的未来。

但换个角度，从“扩大就业”的角度出发，如果这起收购能带来中国对美的投资，甚至提供更多的就业岗位，特朗普的态度有可能反而是欢迎的。

今年1月，特朗普曾与十余名商界领袖会面，其中包括通用、福特和FCA的CEO，鼓励他们将制造业带回美国。

今年3月上旬，曾有媒体报道称，长城汽车原计划在墨西哥建汽车厂，针对美国汽车市场生产畅销车型。但因特朗普发出征税威胁后，该公司正在重新考虑这一计划。王凤英此前则表示，该公司可能选择美国作为其首个北美工厂的地点。