北京首条磁悬浮列车S1线夜间试车

2017年8月21日，北京首条磁悬浮列车S1线在上岸村站至曹各庄站进行夜间试车。图为北京首条磁悬浮列车S1线进行夜间试车。

S1线磁浮列车是北京市中低速磁浮交通运营示范线。西段工程西起门头沟新城西南角的石门营站，沿京原路(规划三石路)西侧敷设，之后线路向东依次跨越京原路、莲石路至规划沙石坑西侧路路北，而后向北沿规划滨河路南延路中间敷设至规划石龙路，沿石龙路南侧布置，跨西六环、永定河后，进入首钢厂区北侧，沿既有京门铁路南侧敷设至石景山区苹果园站。图为北京首条磁悬浮列车S1线进行夜间试车。（图源：VCG）

S1线可以与北京地铁6号线、1号线相接，全长10.2公里，其中区间高架段9,953米，隧道段283米，8座车站全部为高架站。图为北京首条磁悬浮列车S1线进行夜间试车。（图源：VCG）

S1线自西向东分设石门营、小园、矿务局、上岸村、石龙路、四道桥、金安桥、苹果园8座车站，设计时速100公里，额定载客1,032人。采用6辆编组，总长度为89.6米，通车后会有10组列车用于日常运营。乘客人数少的时候，可以单车运行，编组灵活性强。图为北京首条磁悬浮列车S1线进行夜间试车。（图源：VCG）

除北京外，磁悬浮列车也出现在中国的南方城市。长沙磁浮快线又称长沙中低速磁浮线，是中国湖南省长沙市的一条磁悬浮列车线路，属于长沙轨道交通的一部分，也是中国第一条具有自主知识产权的中低速磁浮交通线路。图为2015年12月26日， 湖南长沙中低速磁浮快线试运行。（图源：新华社）

该工程线路西起长沙南站，东至长沙黄花国际机场，初期建设磁浮高铁站（可与长沙地铁2号线和在建的长沙地铁4号线换乘）、磁浮㮾梨站和磁浮机场站3座车站，并预留会展中心站和汽车城站2座车站。图为2015年12月26日， 中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路--湖南长沙中低速磁浮快线列车。（图源：新华社）

该条线路正线全长约18.7公里，全部采用高架铺设，并设车辆段和综合基地1处。图为2015年12月26日， 中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路--湖南长沙中低速磁浮快线试运行。（图源：新华社）

该条线路于2014年5月16日正式开工，于2015年下半年建成，于12月26日开始试运行，并于2016年5月6日投入载客试运营。图为2015年12月26日， 中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路--湖南长沙中低速磁浮快线。（图源：新华社）

线路采用磁浮列车3辆编组，最大载客量为363人，设计最高速度可达100公里/小时。图为2015年12月26日， 中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路--湖南长沙中低速磁浮快线试运行。（图源：新华社）

在试运营中，列车计划以60公里/小时的速度前行，最高速度达到80公里/小时，从长沙南站至长沙黄花机场T2航站楼全程运行只需19分30秒。图为2015年12月26日， 中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路--湖南长沙中低速磁浮快线试运行。（图源：新华社）