尽管柴油和卡特尔门的阴云仍未散去,但宝马显然在保持利润这方面做得不错。
根据咨询公司EY(安永)的调研数据,宝马集团在2017的上半年录得492.5亿欧元收入和55.8亿欧元利润,11.3%的利润率居汽车行业第一。
令人惊讶的是,利润率排在第二名的是铃木,达到10.3%。而戴姆勒、通用汽车和大众则依次排在三至五位。通过精简开支并加大转型力度,大众第一次在半年报公布之后位列汽车业界利润率前五,但柴油门事件显然还要使其费上一段时间的心神。

排名榜首的宝马一向以利润率高而著称,并在很长一段时间内都维持了业界最高的利润率。今年上半年这家巴伐利亚豪华厂商优良的财务表现主要得益于中国市场,有293280辆宝马和MINI汽车在大陆市场进行交付,实现了历史最好半年销售记录。
而在全球,宝马集团的销量也相应上涨5%.事实上,包括戴姆勒和大众在内的德系汽车厂商都在很大程度上需要依赖中国市场_每三辆挂有德系车标的汽车就有一辆在中国市场被出售。
在可见的未来,宝马的持续成功也是大概率事件。X1和全新5系正值产品周期的鼎盛时期;能输出600匹马力的M5刚刚推出,而X4也很快会和我们见面。此外,之前表现相对一般的旗舰轿车7系在总销量的占比数字也较去年提升了26.9%。
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