海航集团早前透过旗下公司高价连拿香港启德四块土地，被香港媒体报出陷入再融资困局，集团又在近期被银监会排查，外界对其资金情况揣测不断。海航最近开始通过其控股的香港上市公司进行股权抵押及融资，引发关注。
据香港交易所9月19日资料显示，中国华融资产管理股份有限公司（下称华融）申报的持有海航集团控股的嘉耀控股及KTL International持股比例及持股数量与海航相同，持股比例分别为65.2%和74.96%，显示海航或已向华融抵押其所持股权。
据香港交易所资料显示，华融对嘉耀控股及KTL International的所持权益均以“持有股份的保证权益”为原因作出披露，并无披露作价。
按现行股权披露条例规定，如以合资格借出人名义就股份设立保证权益，不会引致持有人在该等股份权益的性质有所改变。
大陆财新网报道称，截至9月19日收盘，嘉耀控股及KTL International市值合共约14亿港元（1港元约合0.1281美元），以此推算，海航抵押股权市值约为10亿港元。
报道指出，一般而言，抵押这类市值小公司控股权贷款，折让较高，因此预料抵押股权获得的贷款并不多。
此外，海航集团通过嘉耀控股9月17日发布公告宣布配售可换股债券，拟筹集资金1.2亿港元。
截至目前海航已控股或入股七家香港上市公司平台：海航实业、香港国际建投、航基股份，KTL International，嘉耀控股，东北电气及龙杰智能卡。
海航集团股权结构备受关注
今年年初，海航集团在香港以35亿美元拿下了4块位于香港启德机场旧址的地皮。彭博社引述消息人士的话说，这35亿美元是海航集团向香港7家银行做的短期融资，最近的将在今年11月到期。
其中向海航短期融资15亿美元的至少4家银行已经决定不再延期，也不会为海航提供建筑的信贷款。另外3家银行仍未作出决定，但决定将按照当初双方同意的条件执行。
总部设于海南的海航集团，至今年6月30日为止，手上一共拥有1,850亿元人民币（1人民币约合0.1523美元），但负债数字却高达5,910亿元人民币，因此海航亟需香港的银行的融资，方可完成兴建香港4幅地皮的建筑费用。估计建筑费用将需要超过100亿港元。
至于这4家银行不再延期的原因，有银行界的人士透露和北京最近加强审查海航集团在国内的融资活动有关。
海航集团是近年来中国大陆最积极开展海外收购的企业之一，过去两年共斥逾450亿美元收购多项海外资产，包括德意志银行以及希尔顿全球控股的股权，但资金来源不明朗。
上个月，北京发出通知限制境内企业开展境外投资，范围包括房地产、酒店、影城、娱乐体育及没有实业项目的股权投资基金等。有分析指，上述通知直指海外并购企业，包括海航、万达及安邦。
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