一个政府监管机构20日说，航空公司在2008年分开收取托运行李费用，不再与票价绑在一起后，国内旅客的飞行费用从此增加。
国会审计调查处(Government Accountability Office，简称GAO)的一份报告指出，在2016年9月30日结束的联邦预算年度中，航空公司从托运行李和预订费方面获得71亿元收入；航空公司的高层告诉GAO调查员，现在的基本票价，比未分开收取旅客的托运行李、预订和优先登机等服务费用之前便宜，但GAO的的研究结果显示，连在机票的行李费，比分开收取的行李费少。
报告说：“结果旅客支付托运行李的费用，平均比计在机票上的行李费用高。相反，没有托运行李的旅客，总体来说付出的费用较少。”
一项研究发现，降低机票价钱而另收行李费的航空公司，显得更有竞争力，并能弥补行李费收入的损失。另一项研究发现，减去的机票费用，比另收的行李费少，因此票价和行李费的总和增加。
联邦运输部20日说，航空公司在今年第二季收取了近12亿元行李托运费，创新纪录，并且是行李费收入连续第五季超过10亿元。
美国航空公司协会说，自1978年放松管制以来，机票价钱已降至历史低点。
该协会援引联邦数字指出，国内机票的价钱连续第三年实质下降，而且乘客数字一年又一年的增加。
但报告说，运输部的数据有严重的局限性，可能导致机票价钱低于实际情况。
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