相关媒体引用德国交通部的消息称，新的柴油车所排放的二氧化碳不会比汽油车少，这可能会给汽车产业带来剧痛。
汽车产业的出口量在德国的出口中占最大比重，德国汽车产业拥有超过80万名员工。两年前，大众公司承认在美国的柴油排放测试中作弊，导致德国汽车产业陷入了危机。
凡克报纸集团（Funke group）援引了交通运输部门对反对党绿党阵营的一份调查做出了回应，并在回应中指出2016年注册的柴油车平均每公里排放出128g二氧化碳，而新汽油车的平均每公里排放的二氧化碳为129克。
相关媒体引用德国交通部的消息称，新的柴油车所排放的二氧化碳不会比汽油车少，这可能会给汽车产业带来剧痛。
汽车产业的出口量在德国的出口中占最大比重，德国汽车产业拥有超过80万名员工。两年前，大众公司承认在美国的柴油排放测试中作弊，导致德国汽车产业陷入了危机。
凡克报纸集团（Funke group）援引了交通运输部门对反对党绿党阵营的一份调查做出了回应，并在回应中指出2016年注册的柴油车平均每公里排放出128g二氧化碳，而新汽油车的平均每公里排放的二氧化碳为129克。
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