作为中国研发的中型客机C919的主要竞争对手，日本开发多年的客机MRJ的动向，一向备受关注。8日发生的使用了问题原材料的信息，对MRJ未来的营销或将产生不良影响。
据10月8日报道，为MRJ提供制造原材料的神户制钢所8日公开承认，对其生产的不合格铝合金进行了数据篡改，以满足客户提出的质量要求。由于该公司2016年还被曝光篡改不锈钢产品数据，信用度必将严重下滑，而使用了问题铝合金材料的MRJ的营销前景，也因此出现阴影。
MRJ的研发进度被一拖再拖（图源：AFP）
消息人士透露，神户制钢所篡改不合格产品数据的做法，早在10年前就有组织地开展。其在日本枥木县、三重县和山口县的工厂，都参与了这个工作。同时，其在神奈川县的铜制品，也一直有同样的问题。
不过，负责制造MRJ的三菱重工方面8日表示，虽然神户制钢存在铝合金产品数据被修改的现象，但MRJ使用的该公司产品没有性能问题。
神户制钢所副社长梅原尚人8日在东京召开记者会，表示要深刻地反省当前问题，并向全社会诚挚道歉。
目前，日本经济产业省已经得到相关问题的报告，将按照法律规定程序，对神户制钢的产品进行安全和质量的审核，并对相关责任人进行调查。
作为日本进入世界空客市场的首个产品，日本政府对MRJ寄予厚望，因而在研发上极为谨慎。可以想见，即便三菱重工不承认神户制钢提供的原材料存在质量问题，日本政府的调查，应该才能给出最终权威判断。
实际上，MRJ的研发由于遇到了各类预想不到的困难，其正式上市时间，比预期已经晚了整整3年。在中国习近平政权推出大飞机研发的“中国制造2025”规划后，日本本打算加快MRJ研制进度，却始终难以达到预期，而且，已经严重影响到MRJ的营销。
由于三菱公司在研发MRJ上出现大幅度的期限延长，致使早在2013年就决定购买的全日空（ANA）非常被动。据日媒《经济报道》对此披露，MRJ的交货时间，已从最初计划的2013年，推迟到2020年，晚了足足7年。为此，ANA不得不临时决定2018年购买4架波音B737-800救急。
中国大飞机C919的研发推进相对顺利（图源：新华社）
MRJ的订购数量为447架，其中包括美国的航空公司。但随着交付时间的一再拖延，虽然三菱公司的官方说法是订单没有任何取消发生，但类似于ANA的做法出现的场合，必然对实际订单造成影响，同时，也是对日本政府大型项目研发推进上的打击。
据悉，作为得到政府支持的项目，获得庞大的研发费用的前提，是MRJ尽快得到至少1,000架的订单。但是按照目前量产的计划，能够保证已有订单的交货，都是MRJ首先面对的难题。
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