无人驾驶来了，司机都要失业了，人类也不驾驶了？不好意思，貌似巴菲特和马云都不太相信这一点。
无人驾驶来了，司机都要失业了，人类也不驾驶了？不好意思，貌似巴菲特和马云都不太相信这一点。
比如巴菲特，他就直接用投资行为来表示对无人驾驶革命的怀疑。近日在无人驾驶风头正盛之际，巴菲特的伯克希尔・哈撒韦公司投资购买领航旅行中心公司的股份----这是一家向卡车司机出售食品、咖啡和柴油的连锁卡车休息服务站运营商。
对巴菲特投资卡车服务站运营商的这个投资，美国媒体直接评级是他在“押注传统汽车不会衰落”。
巴菲特在接受财经电视频道彭博电视台采访时，巴菲特解释了这笔投资的逻辑：“谁知道无人驾驶卡车何时问世、占多大比重？”
在这个无人驾驶技术香饽饽的时代，却收购如此传统的产业，这到底是87岁的股神跟不上时代，还是我们对未来太天真？而按照马云近日在杭州云栖大会上的说法，天真的很可能是我们这些笃定相信无人驾驶来临并造成卡车司机工作消失的人。
“所有能定义清晰的东西都不是未来，在未来面前我们都是孩子，对未来的想象大部分人都是幼稚。”马云在云栖大会的主题演讲中表示，我们现在一辈子可能只走30个地方，但在未来人一辈子要走300个地方，“所以汽车绝对不是无人驾驶这么简单，整个汽车工业发展将天翻地覆。”
也许不论无人驾驶怎么发展，在未来几十年最多只能在CBD、大学城或者码头转转。我们根本无法想象无人驾驶的汽车能带我们去森林、矿区、沙漠、冰川，甚至连去一个信号覆盖差点的三线城市，无人驾驶都无能为力，更不用说跨越国境去周边国家。
还有一个关键问题是，人类中有很相当一部分天生就喜欢驾驭的快感的。剥夺驾驶一辆优质汽车（比如观致3）的快感对于很多人来说根本就是难以接受的。
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