相比中国最大电动车企比亚迪布局的2030年全面实现产品电动化，长安汽车的目标要早五年。
19日，长安汽车宣布启动名为“香格里拉计划”的新能源战略，其中包括长安将在2025年起全面停止销售传统意义燃油车。长安汽车也成为国内第一家宣布明确停止销售传统燃油车时间点的车企。
“香格里拉计划”是长安汽车发力新能源领域的全新战略。该计划提出，到2020年，长安将完成三大新能源专用平台的打造；
2025年，长安汽车将开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。
2025年以前，通过全产业链1000亿元的投入，调动一万人的研发资源，打造高品质新能源汽车。
长安汽车提出，2025年前计划累计推出多种形态的全新纯电动车产品21款，插电式混合动力产品12款，实现“充电5分钟，续航百公里”，续航里程将超过1000公里。
长安汽车目前在新能源领域拥有逸动EV一款产品，在此前公布的新能源战略中，长安汽车计划投资180亿元，在新能源领域推出多款全新产品。
中国已启动传统能源车停产停售时间表研究 比亚迪布局2030
华尔街见闻曾提到，工业和信息化部副部长辛国斌9月9日表示，中国已启动传统能源车停产停售时间表研究，但辛副部长当时并没有给出具体时间节点。
比亚迪是目前中国最大的电动汽车制造商。比亚迪董事长王传福9月21日发声，称2030年前中国将全面停止销售高污染汽车。
王传福当日在深圳举行的媒体圆桌会议上表示，对原油进口依赖的忧虑将促使政府出台淘汰燃油汽车的积极时间表。
他预计，2020年公共汽车将全面电动化，2025年重型卡车全面电动化，“到2030年包括所有轿车在内，中国将全面普及电动汽车。”
外资车企布局新能源汽车时间表
相比于中国车企，众多外资车企的转型时间表相对靠前，集中在2020年至2025年之间。
沃尔沃宣布，到2019年，该公司新推出的每一款汽车车型都将配备电动发动机；到2024年，该公司将全面终止内燃机或柴油机汽车业务。
奔驰表示，到2022年，奔驰旗下所有车型都只提供混合动力或纯电动版本，并且届时将会至少再增加50个全新的电动汽车车型。
宝马表示，到2025年，其将提供25款电动车型，其中12款为纯电动车型。从2019年开始，宝马将在各核心品牌下推出电池驱动的纯电动产品。其中，纯电动MINI将于2019年推出；纯电动BMW X3则将在2020年面世。
大众也在加大转型步伐。据悉，大众计划投入200亿欧元（约合240亿美元）以上的资金，在2030年以前针对集团旗下的所有300种车型推出电动版。大众方面表示，到2025年，将有100万辆大众汽车品牌的电动车上路行驶。
作为高端品牌，捷豹路虎、保时捷也对外发布了各自在跑车电动化上的布局。保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技术的麦思格表示：“我们在保时捷第一台纯电驱动跑车Mission E的研发和生产以及祖文豪森工厂的扩建上投入了大量的资金。只有到2019年末这款跑车上市后，我们才能看到之前投资的回报。”据了解，保时捷已在这款跑车项目上斥资10亿欧元。捷豹路虎全球首席执行官施韦德则表示，自2020年起，捷豹路虎所有新发布车型均将实现电动化。据悉，捷豹路虎旗下首款纯电动跑车型SUV——捷豹I-PACE将在2018年量产上市。
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