贾纳克布尔位于尼泊尔特赖东部，拥有尼泊尔唯一的火车站。以贾纳克布尔为起点有两条铁路线，但只能向东穿过尼泊尔和印度边境到达印度的小镇贾雅戈尔。这些窄轨火车速度极慢，而且非常拥挤。图为火车窗子上挂满了自行车。（图源：VCG）
印度教的信徒相信，湿婆神和他的妻子帕尔瓦蒂女神，住在中国西藏冈仁波齐的山顶之上的宫殿里。于是经常有前往中国西藏冈仁波齐转山朝圣的印度人乘坐这趟列车来到尼泊尔，再辗转通过中尼樟木口岸，到达中国西藏的冈仁波齐朝拜。图为火车上的乘客。（图源：VCG）
尼泊尔是内陆山国，位于喜马拉雅山中段南麓，北临中国，西、南、东三面与印度接壤。尼泊尔境内山峦重叠，境内多高峰，珠穆朗玛峰位于中尼边界上。这个车站是开放式的，票房的小窗户紧紧锁着，另有一个大约是登记行李的办公室。站内没有火车，只有两个人正把一节货车车厢推向车站西头的货场。图为火车上的孩子。（图源：VCG）
车站站台上，坐着三五成群候车的乘客，叫卖的小贩，小孩子们跑来跑去的嬉笑打闹。图为将要行使的火车。（图源：VCG）
顺着铁路线向东头站外，可以看到两个火车头和几节车厢停在一个简陋的棚子前，那是贾纳克布尔的“机务段”和“车辆段”。走近贾纳克布尔的“机务车间”，这里简陋到只有一个车棚，一个加油机，一些零件和工具散落在铁轨旁边。图为火车上的妇女儿童。（图源：VCG）
这条尼泊尔唯一的一条铁路，始建于九十多年前的英国人之手。建设里程52千米。轨宽800毫米，由内燃机车牵引。线路上没有扬旗和信号灯，列车进出站时信号员要站在人工扳动的道岔边指挥。图为火车车顶游玩的孩童。（图源：VCG）
没车经过的时候，这里已经变成了行人便道。铁路边的池塘里，有人在沐浴和洗衣、穿着校服的学生，头上顶着包裹身穿沙丽的妇女，推着自行车的帅哥顺着铁路走过，由于水土流失和行人踩踏，道碴已被黄土埋没不见踪影，腐朽的枕木大部分已经陷在了泥土里。图为火车上印度人。（图源：VCG）
锈迹斑斑的铁轨在长着杂草的道床上弯弯曲曲高低不平的向前延伸出去，就像年久失修，很久没有使用的废弃铁路。图为火车边叫卖的小贩。（图源：VCG）
正午过后，车站里热闹很多，车厢里已经坐满了人。很多乘客的相貌和穿着和尼泊尔人有明显的不同，他们是印度人，这是一列名副其实的国际列车。图为铁轨边上晾满衣物。（图源：VCG）
车外举着篮子叫卖的小贩，破旧的车厢里坐着的印度苦行僧，穿着沙丽的妇女，站台上拎着皮箱的印度小帅哥，在车顶上跑来跑去的小孩。这一切，仿佛是印度电影中的某个场景。图为火车上的孩子。（图源：VCG）
尼泊尔的贾纳克布尔到印度边境城市贾雅戈尔全程票价是25卢比，相当于人民币二元伍角。印度很多人可以自由来往印度和尼泊尔，但没有办法去到更远的地方。图为火车上的青年。（图源：VCG）
没有玻璃的窗户被一些乘客挂上了自行车，还晾上了一些刚洗过的衣服。车厢的尾部，有半节是行李车，两个壮汉正在一件件把大包小包的大件行李扔到车上。图为火车上的青年。（图源：VCG）
开车时间已近，连机头上，也坐满了乘客。列车缓缓开动，列车长拿着信号旗给完信号，最后一个跳到了车上。由于年代久远，维护不到位，不光机头与车厢已经老旧到千疮百孔。路基也由于水土流失和行人踩踏，长满杂草。山洪暴发冲毁的铁路桥梁，一直没有修复，目前营运里程只有二十九公里。图为赶火车的妇女。（图源：VCG）
由于公路状况太差，往来尼印之间的乘客和当地人把乘火车出行当成了首选。不可否认，虽然里程短、速度慢，但这条窄窄的铁路，给人们带来了切实的便利，也使当地经济增长了些许。图为火车上的青年。（图源：VCG）
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