22日，在建的沪通长江大桥天生港专用航道桥拱肋全部实现合龙，这意味着备受外界关注的沪通长江大桥建设取得突破性进展。
合龙现场。 本文图片均来自中新网
沪通长江大桥是中国沿海铁路大通道中沪通(上海——南通)铁路段的跨长江控制性工程，该工程于2014年3月1日开工建设，计划工期5年半。据施工方负责人介绍，沪通长江大桥上层为双向六车道锡通高速公路，下层为双线沪通铁路和双线通苏嘉城际客运专线，南北连接张家港市和南通市。大桥全长11072米，南侧跨越长江主航道，采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，为目前世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥；北侧跨越天生港专用航道，采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构，为目前世界上最大跨度的公铁两用钢拱桥。
沪通长江大桥专用航道桥拱肋实现合龙。
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