10月13日周五晚上，当大多数人都急着下班回去过周末的时候，百度创始人李彦宏却出现在了北汽产业研发基地里，与北汽董事长徐和谊笑着交换礼物。
这是百度与北汽的“二婚”——双方第二次签下了合作协议，还是说要一起开发自动驾驶汽车以及车联网产品，并公布了具体的量产日期。
事实上，BAT最近都在忙着“开车”。
阿里与上汽的合资公司斑马网络在云栖大会期间生下了第二胎——与标致雪铁龙达成了装车合作；而腾讯与广汽则在9月18日刚刚闪婚。
至此，三大互联网巨头都完成了自己的跨界婚事，其对象还碰巧都是国有车企集团，着实有趣。
签约只是镁光灯下的一瞬，其背后也会有一系列曲折与不为人知的故事。“BAT+北上广”格局的形成，将会开启汽车公司+互联网公司跨界组合的新潮流，其背后映衬出的，更是汽车产业正在快速变革的宏大时代背景。
一、BAT与汽车公司的三桩婚事
1. 百度与北汽的“二婚”
百度与北汽的第一次牵手始于2017年1月的CES2017期间，百度总裁张亚勤与北汽总裁李峰代表两家公司签署了合作协议，表示将一同推动智能汽车的发展，联合研发自动驾驶与车联网技术。
那时候的百度刚刚与第一个“女朋友”德国“白富美”宝马分手，为了完成自己打造“自动驾驶领域的安卓”的梦想，百度推出了阿波罗开放平台，并开始大量寻找合作伙伴。从2016年9月的百度大会，到后来的互联网大会等场合，百度都展出其与北汽合作打造的无人车。
经过半年多的发展，阿波罗已经迭代到了1.5版，其合作伙伴也超过了60家。
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