花1180亿 中国改写“蜀道难”历史

2017年10月26日，重庆市云阳县黄石镇渡口码头，铁路工人“逐梦三峡”，正在小江上浇筑郑万高铁“澎溪河多线特大桥”桥墩。（图源：VCG）

轰鸣的钻探声、沙沙的掘进机和穿梭的轮渡汽笛声，把平静的高山峡谷营造得一片火热。（图源：VCG）

时令已迈入深秋，三峡175米蓄水刚刚完成，施工工地江面宽阔，谱写中国高铁建设奇迹的动人景象正乘着十九大的东风拉开大幕。（图源：VCG）

“郑（州）万（州）高铁”是中国国家高铁组网、交通布局的重点工程之一，全线总长度818公里，设计时速为350公里/时，概算总投资1180亿元人民币（1人民币约等于0.1508美元），全线贯通投入运行预计在2022年。（图源：VCG）

“郑万高铁”有280余公里纵深横贯三峡腹地，途径重庆万州、云阳、奉节、巫山及湖北巴东、秭归、兴山、宜昌，目前均已全线开工，届时，将创造人类工程建筑史上多个奇迹。（图源：VCG）

工程桥梁、隧道占比高达90%，建成后，三峡库区从此实现交通出行“三高”（高速、高铁、高空）立体化互动目标，也是一条轻快游览三峡的“观景大通道”，沿途都是风景，再次刷新改写“蜀道难”的发展史。（图源：VCG）

2017年10月26日，重庆，“郑万高铁”澎溪河多线特大桥水下作业施工现场，蓄水后的江上碧波荡漾，桥梁连隧道的组合工程生动展示“逢山开路、遇水架桥”的图腾。（图源：VCG）

2017年10月26日，重庆，“郑万高铁”澎溪河多线特大桥水下作业施工现场。（图源：VCG）