人类的速度极限由飞人博尔特保持，而人类交通工具的极限在哪里？
日前，超高音速汽车Bloodhound Super Sonic Car在英国结束了第一次测试，该车的设计时速为每小时1600公里（1000英里）。
据悉，Bloodhound SSC的动力系统由劳斯莱斯的EJ200战斗机引擎（台风战斗机）和数个火箭组成。
在周四的测试中，该车只是“小试牛刀”，进行了320公里每小时的慢速试验。预计到2018年夏天，时速能达到1600公里/小时，实验地点将从英国移至南非的沙漠。
截至目前，陆地交通工具的速度仍是由Thrust SSC于1997年创造，时速为1220公里/小时（763英里）。
交通工具的速度极限在哪？
人类对于超高速交通工具的追逐脚步一直没停。
今年8月30日在武汉举行的第三届中国（国际）商业航天高峰论坛上，中航集团就透露，正研发一种超高速飞行列车，最高时速4000公里/小时，项目将落户武汉国家航天产业基地。
以北京到武汉1152公里的距离来测算，乘坐超高速飞行列车只需要20分钟，就能从北京抵达武汉。
除了中航，还有美国的HTT公司（马斯克为股东）、Hyperloop One两家公司在进行超高速运输工具研发。
特斯拉创始人，科技狂人埃隆·马斯克也是高速运输系统的发烧友。华尔街见闻曾提及，他在2013年提出的超级高铁Hyperloop。 今年，Hyperloop One公司的超级高铁时速已突破了355公里， 经过一些优化，时速将达到500公里，最终设计时速为1200公里/小时。
美国的超级高铁计划通过一套全新的高速运输体系Hyperloop来实现。超级高铁将被置于钢铁管道之中，像子弹一样被“发射”至目的地。
不过，马斯克的“野心”远不止于此。或许认为“超级高铁Hyperloop”可能被中国高速飞行列车超越，他近期又有“大动作”。
他的SpaceX公司在上月宣布，将研发时速27000万公里、一小时能抵达全球任何地方的BFR火箭运输系统。届时，纽约到上海只需要39分钟。
据悉，BFR火箭运输系统除了应用于地球运输，还将应用于SpaceX“殖民火星”计划，将人类从地球运输到火星。BFR火箭载人仓有8层楼高，内部容积比A380还大，配有40个舱室、生活区和太阳风暴避难区等。
马斯克计划于2024年将人类送往火星。军工企业洛克希德马丁公司的火星登陆计划为2028年，美国航天局的火星登陆计划为2030年后。
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