在扩大Model 3产量之际，特斯拉的增长策略正面临至关重要的考验。Model 3售价从35,000美元起跳，为公司旗舰产品Model S的大约一半。
特斯拉汽车(Tesla) (TSLA.O)周三将Model 3轿车实现量产的时间推后大约三个月，并称很难预测解决所有生产瓶颈需要多久时间。
路透社报道，该公司亦公布史上最大季度亏损，股价盘后因而重挫近5%，因亏损规模高于分析师预期。
在扩大Model 3产量之际，特斯拉的增长策略正面临至关重要的考验。Model 3售价从35,000美元起跳，为公司旗舰产品Model S的大约一半。
虽然特斯拉已经借由Model S轿车和Model X运动型车(运动休旅车，SUV)的高科技和创新设计，打入豪华车市场，但公司能否长期生存下去还要看Model 3的表现。
特斯拉表示，目前预计至2018年第一季末时每周生产5,000辆Model 3轿车，该公司原始预估的目标时间为今年12月。
特斯拉称，主要的局限在于其内华达州超级电池工厂(Gigafactory)的电池模块组装线，公司已重新设计该厂的生产流程。
“三四周前，我真的很沮丧，”马斯克称，并称他现在很乐观，因为已经清楚需要做什么。他说“我们在行动，在解决问题，”但所需时间会比预期多几个月。
该公司第三季仅生产260辆Model 3，称原因是“生产瓶颈”。公司原本计划生产超过1,500辆。
Model 3生产延迟意味着销售推迟可能使公司烧钱加剧，特斯拉预计下季支出约为10亿美元。这个问题也可能令已交可退订金订购Model 3的逾50万客户感到担忧。
令压力更为严重的是，当特斯拉在美国出售第20万辆汽车后，美国为发展电力汽车向特斯拉买家提供的税务优惠将开始到期。公司尚未表示什么时候开始，但其全球销量已达25万辆。
特斯拉股价较9月创下的12个月高点385美元下跌近17%，但仍较1月上涨50%，受投资者对该公司长期前景的信心提振。
股价飙升使特斯拉成为美国估值第二高的汽车生产商，仅次于通用汽车(GM.N)。2016年通用汽车实现净利94亿美元。
特斯拉可能面临新的重大资金需求，因为Model 3的问题，且可能在中国建厂，并计划开发包括电动重型卡车在内的其他车型。
但马斯克表示，他预计2019年前中国业务不会有大笔资本支出，又补充说，他预想针对中国市场建设一家年产至少几十万辆汽车的工厂。
特斯拉预计第四季度资本支出约10亿美元，并表示有“充裕资本”完成被推迟的Model 3生产计划。
特斯拉公布，截至9月30日，其手中的现金和现金等价物从第二季末的30.4亿美元增至35.3亿美元。但特斯拉8月通过发行债券筹资18亿美元。当季该公司还拿出3.25亿美元来偿还一项信贷安排。
特斯拉公布业绩后，该公司8月发行的18亿美元八年期垃圾债亦下挫。
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