为飞机出口清障 中国与美签署适航协议

就在美国总统抵达北京前夕，美国航空管理局(FAA)签署了一份适航认证协议，这相当于为中国开启了向美国及其他国家出售飞机的大门。

C919起飞画面（图源：VCG）

该协议使中国有望成为全球商用飞机供应商，并打入目前由美国波音公司和欧洲空客集团主导的市场。

《华尔街日报》引述美中航空合作项目执行董事（Geoffrey Jackson）的话报道称，这是美中关系的一个里程碑。在中国民用航空局发布公告的4天后，美国航空管理局于10月27日确认了这份协议。

这项美中航空合作专案，是由美国政府和航空航太公司所创立，一个总部位于北京的机构。

中国拥有建造并出口喷射客机的长期战略雄心。中国商用飞机公司研发的首架大型商用飞机C919，2017年5月进行了首飞，预计2020年左右将投入使用。该机型已经接获了300个确认订单，几乎全部来自中国买家。但全球多数航空公司只购买美国航空管理局和欧洲航空安全局(EASA)认证的飞机。中国的认证在境外并不怎么被认可。航空业分析师认为，新的适航性协定的签署将改变这种局面。

中国民航局表示，该协定实现了两国民用航空产品的全面对等互认。此前，所有美国航空产品都可在中国使用，但只有一小部分中国航空产品能够进入美国市场。由于新协议规定签约方互认，现在所有中国生产的飞机和飞机零件都可能销往美国。不过，在中国获得适航证的飞机，并非自动获准在美国领空飞行。美国航空管理局仍强调，这些产品需通过协定中界定的验证过程，这个过程可能仍包括全面的技术评估。