北京时间11月8日，中国“雪龙号”极地科考船再度启航，开启第34次南极科学考察。据悉，中国科学家研制的20吨极地特种低温钢已用于本次“雪龙号”的内部改造，为科考船“保暖御寒”。这种极地特种低温钢可承受在最低温为零下60℃的环境中使用。
“雪龙”号极地考察船是中国第三代极地破冰船和科学考察船（图源：VCG）
据11月8日报道，此次跟着“雪龙号”一同上船的还有该联合实验室研发的一些特种钢样品，它们被焊在甲板上等处进行随船试验。
从南极考察返程后，联合实验室的科研人员会再次上船，查看这些特种钢的被撞击、被磨损、被腐蚀情况。未来，这些特种钢或将用于“雪龙2号”。
从事相关研究的学者尹衍升介绍，此前，因为材料制备科学和工艺研究滞后、材料依赖进口，导致中国海洋极端环境装备研发空白，成为制约中国深远海、极地技术与能源发展的瓶颈。
今年3月，中国“海洋极端环境钢铁材料制备与蚀损控制”联合实验室在上海创建，重点研究极寒、极深、极湿热、极远等4种海洋极端钢铁材料。
据悉，此番取得重大突破的极地特种低温钢，关键在提高了钢铁的低温冲击韧性。
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