根据世界各国发展高铁的经验，如果高铁能在4小时内跑完全程，同路线的民航班机营运将会大受冲击。然而正迅速扩张的中国高铁，预计2025年将达3.8万公里，届时至少上百条航线恐将遭到高铁“逼停”。
正在迅速扩张的中国高铁（图源：VCG）
2016年6月29日，中国国务院常务会议原则通过“中长期铁路网规划”，到2025年，中国铁路网规模将达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右。
中国民航信息网路公司的“航指数”分析，如果该规划全部实施，受影响的航线将达到320条，其中已开通高铁影响的航线93条，规划中高铁影响的航线227条。
中国航空运输协会专家郭才森表示，高铁对民航的冲击，可称为替代效应，尤其是短程航线，只要因为高铁导致停飞，日后很难恢复。
郭才森指出，中国最早的北京至天津航班，由于地面运输的发展，早就被替代；武汉至广州高铁开通后，海南航空、深圳航空相继退出广州长沙航线，南方航空每天提供3个航班，较之前减少一半以上；京沪高铁开通后，也有多条航线停航。
报道称，由于中国近年交通需求大增，不仅高铁扩充迅速，民航航线目前仍在成长。
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