瓜达尔港91%利润归中国 巴国内一些人不满

据报道，巴港口航运部长拜赞久24日向议员们披露，根据中巴签署的相关协议，在接下来40年里，瓜达尔港口运营收入利润的91%将归中国，瓜达尔港管理局获得另外的9%。这引起巴国内一些人不满。

中巴共建瓜达尔自由港（图源：新华社）

拜赞久称，瓜达尔港协议是基于“建设-运营-移交”(BOT)模式签署。巴基斯坦《论坛快报》今年4月曾引述他在议会质询中的表态称，中国将负责经营管理瓜达尔港口的所有发展项目，中方将获得港口海上业务收益的91%以及自贸区总收入的85%。

有巴参议员对中巴经济走廊长期协议的不透明、巴方人员构成表示关切，担心协议过于偏向中国。不过，巴执政党议员阿巴西认为，中巴经济走廊协议总体上对巴非常有利，协议项目所生产的电能将缓解巴面临的严重能源危机。他还指出，大部分发电站将建在俾路支省和信德省，这些工程将会给巴基斯坦带来560亿美元的投资。中巴经济走廊包括基础设施工程以及工业园区，将会给巴基斯坦创造大量的就业机会。

据媒体称，巴方决定取消总价值为140亿美元的巴中大坝建设协议，因为无法接受中方苛刻的资助条件。据报道称，过于苛刻的资助条件“难以满足，有违我们的利益”。所谓苛刻的条件，就是中国将获得对能源设施的全面控制。虽然中方也表示对项目负责，承担使用和技术维护费用，还许诺再建一个大坝。

中巴经济合作中的摩擦，出现在尼泊尔撕毁与中方签署的布达甘达基水电站建设协议之后几天。这是中国在尼泊尔的一个重要的新丝路项目，总造价为25亿美元。原来，就决定建设大坝后近半年过去，尼方没有经过任何竞争性招标就把建设权给了中企。 巴方巧妙地摆脱了窘境，它要求中方把迪阿莫-巴沙大坝建设项目从中巴经济走廊中划掉，改由巴方建造该水坝。双方就人民币在巴基斯坦的流通问题也达成一致。中国坚持在经济走廊框架下在瓜达尔自贸区使用人民币，以避免在同美元和巴基斯坦卢比兑换时产生的货币风险。