经历多次因故延迟后，中泰铁路项目终于传出利好消息。当地时间12月4日，泰国方面确认，已正式批准中泰铁路合作项目一期工程的环境影响评价，项目预计将于12月下旬开工。
中泰铁路项目一波三折，中国推行的“铁路外交”遭遇多重考验（图源：新华社）
2017年10月，多家媒体报道了中泰铁路因环评未得到批准，使原计划今年11月启动的工程再拖延2个月的消息。
有业内人士分析，中泰铁路项目不断因故延迟，表明泰国政府推进该项目的意愿并不像中方那么强，并指出这里面有根深蒂固的政治因素而非技术因素在起作用。
据介绍，中泰铁路合作项目是泰国第一条标准轨高速铁路，将使用中国技术建造。这将是泰国首条标准轨高速铁路。
一期工程全长253公里，连接曼谷到泰国东北部的呵叻府，未来将与中老铁路衔接，构成昆明至曼谷的铁路大通道。
据悉，经济在东南亚领先的泰国在基础设施方面却相对落后。泰国铁路现在均采用米轨，列车时速仅为50公里。
观察称，中泰铁路建成运营之后，每年或将为泰国增加200万中国游客，泰国的农产品出口将更加便利，泰国作为东盟交通枢纽的地位也会得到进一步巩固。
从2009年提出意向性建设方案，到2017年开始第一段建设，中泰双方就融资方案、路线规划和沿线开发权等基础设施的关键要素进行了20轮谈判，期间又经历了泰国几番政权更迭，又经历了日本新干线的“搅局”，中泰铁路项目可谓历尽曲折。
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