今年的柴油市场仿佛经历了冰火两重天，上半年似冰，下半年如火。下半年，柴油价格不断上涨，进入11月以后，柴油市场更是出现了货源紧张的局面。
专列停运几天等柴油
从11月份入冬开始，柴油供应出现紧张局面开始蔓延，从一开始的江苏、四川、云南等地，目前蔓延到北方地区。在一些地区，运输柴油的专列甚至需要等上好几天，才能拉到货源。
山东清源石化铁路运输负责人王程说：“原来是咱们生产的柴油量多，车皮来的少，现在车皮到的多了，咱们生产柴油比较紧张，现在一直在等着。”
加工原料接近零库存
除了火车运输之外，汽运也出现了同样的情况。在山东龙口港库区，工作人员说：冬季低凝点柴油的加工原料—轻循环油已经出现供应紧张、接近零库存。
柴油批发价格创年内新高
柴油供应紧张带来的直接结果就是，柴油价格的大涨。今年7月份以来国内柴油零售价格累计上调930元/吨，折合0号柴油涨价幅度在0.79元/升。这给下游的加油站和物流行业带来了不小的压力。
物流成本上升
山东烟台某物流企业负责人算了一笔账：以50吨的卡车为例，每月跑10000公里，每辆车成本上涨3000元左右。他说：“一个月拉十几趟，一趟差两三百块钱。以成品油为主要燃料的物流企业，甚至包括一些个人的运输车辆，他们的成本应该是增加了15%到20%。”
三大原因导致柴油荒
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