很多人在乘坐公交时，都经历过一些不愉快的事情，比如……
你拼命跑到站台，公交车却已经开走了；上了车你还没站稳，车已经飞速启动了……
不过现在有个好消息来了！
为提高市民乘坐公交的出行质量，确保公交服务品质不打折扣，近日，市交运集团发布实施《城市公交标准化建设办法》（以下简称《办法》），明确公交运营各项标准及评分细则。据悉，划分之细在全省尚属唯一。
据了解，此次《办法》的出台，从文明行车、车容车貌、调度室配置、守时公交专线四个大项入手，细分项达百余条，囊括驾驶员着装、言谈举止、服务形象、教育培训，车辆行驶规范，进出站规范，遇特殊天气注意事项，调度室形象，空调使用规范，车辆卫生标准，违章处置流程，机务安保等多项内容，且逐一明确评分、扣分依据。
今后，大到公交运营时的机务安保，小到驾驶员形象，都将有了极为细致的规范要求。
为保证公交车按规停靠站点上下客，不抛站，不抛客，《办法》出台的规定堪比“驾考”。比如：
减速进站，规定进站前50米内时速小于20公里/小时；停靠后车身右侧距离站台小于60厘米；
另有哪里停车上下客、如何出站等详细规定。
处罚也更为细致、具体，超速进站，扣款50元；未按规定停靠，扣款50元；出现“车未停稳开门”“未关车门起步”扣款100元。
这种细致还体现在车容车貌上，类似车身整洁等模糊性用语少见，取而代之的是“手指在车身表面划动10cm，无明显污渍堆积”“手指在玻璃上划动10cm，无明显污渍堆积”等量化规定。
针对守时公交，则要求除特殊情况下，班次间隔时间误差通常控制在±3分钟以内。
为保证《办法》落到实处，《办法》还就各类细则的落实情况制定了详实的评分标准。公交监管部门将以月为单位，切实根据考核标准抽检打分，每月考核抽检车辆数不少于所属运营单位计划配车数的55%，以期实现全面标准化的目标。
市交运集团表示，将以此次《办法》出台为契机，通过推行服务标准化建设，持续促进公交服务水平再上新台阶。
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