陆C919虽试飞 适航恐需6至8年

中国自制喷射客机C919日前完成第2架首航。但中共外围官媒环球时报报导，欧美制民航机自首航到取得适航证一般为2至3年；中国制民航机则因适航验证经验匮乏、资源不足，恐需6至8年。

报导直指，民航机取得适航证的时间，与本国航空工业所处阶段和具备的实力紧密相关。

这项报导提到，受中国适航验证经验匮乏、资源不足、体系不健全等因素限制，中国前一款自制客机ARJ21-700，至今已经历6年多的艰难试飞历程。

报导说，虽然经过ARJ21-700的开拓性实践和带动，当前中国民航机适航验证条件有显著改善，但关键试验技术、设施、资源和条件不足的矛盾，依然存在。

此外，C919采用大量新型技术、材料、工艺等，都将大幅增加验证工作的不确定性，进而迟滞适航验证进度，为验证进展带来巨大时间压力。

中国官方亟欲为C919开拓海外市场。但报导指出，，C919已向欧洲航空安全局（EASA）提出适航申请，并获得受理，但细节尚未确定。ARJ21-700早在2003年即接受美国联邦航空总署（FAA）适航审查，但至今尚未取得FAA的适航证。