“MD-82”和“运十”两架飞机见证了上海飞机制造的历史！
MD-82飞机运输途中
两架飞机跨越整个大上海。
拆卸现场
上海飞机制造有限公司说，在经过前些日子的机体结构拆卸后，这两架飞机分别于12月21日、12月26日以本体及部件的形式穿越市区运输至浦东基地，将作为后期浦东基地展示规划使用。这么大的飞机是如何在深夜“贴地飞行”的呢？
“运十”飞机于1972年8月正式开始研制。
将两个庞然大物运输至浦东祝桥，并非一件容易事。根据对上海市各道路进行实地勘察及与相关单位咨询，运输的一大困难在于道路运输长、宽、高的限制。经过讨论，在当前状态下，搬迁方案定为分别将“运十”和MD-82飞机拆解为机身组件和若干个部件，分别固定在大型平板车上，通过陆路深夜运输到浦东基地后再进行各组件、部段的装配。
运输现场
“运十”飞机于1972年8月正式开始研制。1976年10月01架机交付静力试验，02架机于1980年9月26日首飞，至1985年共飞行164个小时，120多个起落，进行了性能、操稳、系统等调整试飞，曾飞北京、哈尔滨、广州、昆明、乌鲁木齐、成都、拉萨、合肥、郑州等九大城市。
MD-82飞机
注册号B-2143的MD-82飞机是中美合作生产的第28架飞机。1992年3月31日由上飞交付中国北方航空公司（现中国南方航空公司）投入航线营运，该飞机在航线上总飞行起落26995架次，总飞行时间43554小时，于2008年10月停止航线营运。2010年4月28日，服役期满归来。
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