多年来，印度自恃在南亚的大国地位，在政治、经济和军事等层面控制南亚小国。同时，印度也深信“一山不容二虎”的道理，对其他大国在印度洋和南亚的影响力增强十分戒备。
印度对南亚的掌控能力正在受到挑战（图源：Reuters）
当中国借着“一带一路”倡议加大对南亚地区的攻势时，印度总理莫迪（Narendra Modi）就认为中国是要在南亚抢夺地盘，从而有了诸多不配合、拆台等小动作。
一边坚决反对一带一路，对中巴经济走廊提出异议，一边提出“季风计划”等新项目；一边在边境问题上进行对峙试图测试中国对抗印度的底线，一边积极拉拢与外国家站台力挺印太概念呼应日本。
近来，印度对转向小国更发展到了明目张胆的威胁，先是不断做工作煽动马尔代夫国内反对派攻击现政府“亲华”，后是在印度和尼泊尔边境封口岸搞物资禁运，颇有大国沙文主义的风格。
不过，地区局势就像是手心里的沙子，印度握得越紧，沙子流得越快。计划没有按照印度原本的“剧本”走下去。
中国没有理会印度的主张，中国国家主席习近平访问南亚小国绕道布局，中巴经济走廊顺利推进，并成为中国在南亚的示范性项目。
印度公开要求马尔代夫遵守其“印度优先”的承诺，结果马尔代夫总统12月4日访华前，马尔代夫议会用10分钟批准了该国第一个自贸协定——中马自贸协定。印度担忧斯里兰卡租借给中国的港口可能被用作军事化用途，但斯里兰卡在经过反复后，终于在12月9日正式将汉班托塔港99年租赁权授予中企。印度不满尼泊尔“亲华派”赢得大选而采取禁运措施，“准总理”奥利（KP Sharma Oli）却在大选结果出炉两天后就迫不及待到访中尼边境。并且，尼泊尔还在邀请中国国家主席习近平明年两会后访问，相关的外交准备工作已经开启。
马尔代夫与中国的合作在加深，印度不习惯也是正常的（图源：Reuters）
尼泊尔在中印之间走平衡，但与中国合作也是中国乐见的结果（图源：新华社）
南亚小国纷纷倒戈支持“一带一路”倡议，连那个常常将“抗衡中国”挂在嘴边的日本首相安倍晋三也在转向，莫迪与之在各种场合会面至少10次，在今年5月还一起提出要建设“亚非经济走廊”来对抗“一带一路”。结果12月，日本方面对一带一路很是积极，并且还传出了安倍要将其“自由开放的印度太平洋战略”与“一带一路”倡议联系起来并加以推进。安倍这一出可真是坑惨了莫迪啊！
印度手段太过霸道，变相地将这些小国推向了与中国合作。比如，马尔代夫选择与哪个国家合作本就是其内政，印度直接干涉他国内政并与马尔代夫执政党为敌，这是一种赤裸裸地目中无人。再到尼泊尔，印度对尼泊尔采取禁运已非新鲜事，2015年的那次断油重创两国关系，引发了尼泊尔国内的民族主义者的不满。
如果说印度这种一言不合就施压小国的做法在过去还是行得通的话，在今天恐怕就是给中国创造机会。在一带一路问题上，印度玩不转，中国正在搞四面出击，常年来受印度气的南亚小国有了“有钱但不霸道”的中国作为另外一个选择，它们怎么可能会拒绝搭上中国发展的“顺风车”？当印度能给的，中国也能给时，当印度不能给时，中国还能给时。印度的施压只会刺激这些小国加快寻求与中国的合作。
同样地，经过印度这么一折腾，中国更会紧抓时机加快与这些小国的合作。这种战略似乎又像8月结束的洞朗危机，印度本来想要阻拦中国在洞朗建设，用中印之间的对抗来震慑南亚小国，结果南亚小国无一站出来为印度说话，印度最终撤军，没捞到什么好处。
而原本中国可能只是想在这个地方修一条路，印度的越境刺激了中国加快行动，以往解放军都是在大雪来临前撤走，今年11月却实现了近乎永久性驻扎。于中国来说，“一带一路”中的海上丝绸之路，在南亚地区的进展要比原预计的要缓慢很多，印度暗中给南亚小国使绊子将会让中国面临新一轮的机遇。不知道莫迪多年回过头来再看自己当初的这些外交决定，会不会哭晕在厕所？
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