哈萨克斯坦是中国“一带一路”倡议的重要环节。但是该国反华情绪高涨，甚至爆发过反华游行。美媒近日刊文称，正是因为中国，才让贫瘠的哈国成为了中心。
“一带一路”的发展离不开中亚国家支持（图源：新华社）
中国最大航运企业在全球临海国家收购港口。但中远的最新大型海外投资地点正使其拓展雄心发生有趣变化：这片靠近中国边界的贫瘠土地位于“难以抵达的欧亚极点”附近，意味着这是欧亚大陆距海洋最远的地方。几条铁道线从这片遍布仓库的土地穿过。
然而，就是在这里——其间庞大的中国产起重机正向火车而非轮船上装载集装箱，中哈正拥抱这两个国家眼中的全球经贸新前沿。尽管似乎难以企及，但这里是中国大力倡导的世纪工程“一带一路”的核心枢纽之一。
随着中国逐渐深入该地区，这场“赌局”并非只是对全球运输线的重新洗牌，还在震撼哈萨克斯坦和全球政坛。不仅如此，它还在考验中国开展最雄心勃勃计划的能力和经济逻辑。当地已从无到有建起一座新镇——包括服务于铁路职工、起重机操作员、海关官员和其他维持该旱港运营的工作人员的住宅区、学校、幼儿园和商店等。目前该镇仅有约1,200名居民，但计划扩大到10万人以上。该港港务公司负责人哈姆辛（Zhaslan Khamzin）承认，这里似乎并不宜居，但他坚信这是“绿洲”、是未来，“中国人不傻……他们知道在这里投资5到10年后能回本并赢利。”
文章称，冷战时期，哈萨克斯坦与中国接壤的地区曾是被封锁的军事区，1969年，中国和苏联军队曾在霍尔果斯以北不远的共有边境发生过短暂冲突。
这个中亚地区最大、最富有的国家曾处在莫斯科的统治之下，自1991年独立以来，哈萨克斯坦便试着与俄罗斯保持良好关系，但通过扩大与中国的联系，哈萨克斯坦也在稳步削弱莫斯科曾经占压倒性的主导地位。
在哈萨克斯坦脱离崩溃的苏联后一直担任总统的纳扎尔巴耶夫(Nursultan A. Nazarbayev)首先提出要重振古代丝绸之路。随后，中国领导人习近平2013年在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳发表讲话，采纳并扩展了这个想法，并于10月在北京的党代会中明确提出，在后一场讲话中，这位中国领导人描绘了中国作为“大国”的未来。
由于触碰到了苏联政治宣传遗留下来的强烈反华情绪，以及几个世纪以来对中国的恐惧，这种转向中国的政策在中亚掀起了政治波澜。哈萨克斯坦民族主义者抗议说，他们的国家在脱离莫斯科获得独立后，现在有可能要绕着北京转。“中国人来了，大灾难不远，”哈萨克斯坦一句老话说。
哈萨克斯坦政府去年发布了一项允许外国人长期租用土地的法规，抗议者随即走上街头，谴责这个被许多人认为是中国抢地的开端。纳扎尔巴耶夫总统少有地做出了让步，暂停了这一计划。
但在这里工作的中国人表示，没什么能阻止中国的前进。中远新近派驻霍尔果斯的代表范国明说，不管是用船还是火车，只要能运东西，对中国来说都没有什么差别。
2017年霍尔果斯受理相当于装满十多万标准集装箱的货物，同比增长1倍。迄今，途经这里的大部分中国产品并没被运往欧洲，而是留在中亚再通过火车、汽车运往乌兹别克斯坦和伊朗等附近国家。
但长期看，远比中亚更庞大的欧洲市场将为霍尔果斯及第二个霍尔果斯——在靠近中国边界的多斯提克的更陈旧铁路中心——带来使它们不仅成为地区枢纽所需的货运量。“这个地方并非世界尽头”，该旱港运营副总监埃里克说，“因为有中国在，这里就是中心。”
哈萨克斯坦国内的反华情绪一直存在，此前，《金融时报》刊文称，尽管哈萨克斯坦官方对于中哈双边关系表示乐观，中哈边境的人民有不同的观感。中方有人认为哈萨克斯坦在利用中国的好意，因为中国在哈萨克斯坦的63个开发项目中，只有25个有人投资，尽管中方提供金钱且不要求回报。
分析家认为，虽然哈萨克斯坦欢迎中国投资，但是整个国家还是对北京的动机深感怀疑。 哈萨克斯坦阿拉木图的大学的学生认为：“中国在中亚的存在感越大，反华情绪就越强。”另一个中亚专家称：“哈萨克斯坦人很惧怕国家会被中国人侵扰，哈萨克斯坦要面对世界第二大经济体，哈萨克在数天内就能被它征服。”
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