没有永远的朋友，也没有永远的敌人，本来是亲人的滴滴和ofo如今已经反目成仇，滴滴收购小蓝单车，准备自己单干。而原本是竞争对手的ofo和摩拜单车，现在有了共同的敌人，那就是滴滴，于是两者都开始进入共享汽车领域内，正式与滴滴对着干。
据悉，滴滴本身作为ofo最大的股东，其突然间与ofo反目可能是因为滴滴一直都想促使ofo和摩拜单车合并，但ofo和摩拜均没有合并之意。另外就是在滴滴成为ofo最大股东之后，传闻滴滴空降高管到ofo，甚至对ofo创始人戴威进行架空，随后ofo创始人才拿到真正的实权。
如今，不管怎么样滴滴收购小蓝单车已经成为事实，而ofo也开始抱上阿里巴巴的大腿，顺利拿到了10亿美元融资，也将像摩拜单车一样，开始进军共享汽车领域内，正式与滴滴交战。
根据报道，收购小蓝单车的滴滴，计划在2018年投放600万辆共享单车，其中首先投放的城市包括了北京、深圳以及广州等地区。
在去年的时候，由于共享单车疯狂发展，导致共享单车问题频现，例如大量的共享单车影响城市整体形象；频遭破坏的共享单车，已经成为一种新型的垃圾；最主要的问题是，共享单车由于缺乏监管，不少共享单车已经出现跑路现象，造成很多用户的押金无法及时退回。
于是，国家出台了共享单车新政，鼓励发展免押金的共享单车，实施电子围栏，促使共享单车有序摆放，还要求各大城市根据自身需求，定制详细的共享单车实施细则。
例如，上海已经出台的共享单车细则，要求共享单车运营方禁止12岁以下儿童使用，同时，还要共享单车平台建立押金统一账户，还有给共享单车登记上牌并为使用者购买保险。
除了上海之外，北京、郑州等多个城市已经明确规定，禁止投放新增的共享单车，在政策之下，为何收购小蓝单车之后的滴滴，还要往北京、深圳以及广州等地投放新的共享单车呢？
其实，如果滴滴不继续投放新的小蓝单车，根本没法与ofo、摩拜等竞争。
摩拜和ofo作为共享单车领域内的巨头，其在国内的投放量远大于其它共享品牌，而小蓝单车作为第二纵队的老大，其与摩拜、ofo之间的差距依旧不小，虽然小蓝单车号称最好骑的共享单车，此前由于押金问题，已经损失了大量用户，而那些没有顺利拿到押金的用户，很可能已经将小蓝单座作为私人物品抵债，这就造成了市面上小蓝单车大量减少。
另外，共享单车企业争夺用户，除了补贴之外，其要想获得更多的用户，必须要有很高的投放密度，要不然补贴再高，用户找不到共享单车在哪里，或者数量太少，满足不了用户的需求，依旧是没有用的。
此时，滴滴计划新投放600万共享单车，就是打算提高共享单车的密度，让用户更容易找到小蓝单车然后使用。
不管怎么说，在现在的共享单车格局下，滴滴除了投放新的共享单车外，其也没有别的办法，因为单车数量是滴滴与摩拜、ofo争夺用户的关键步骤，没有单车，也就没有必要去谈如何争夺用户。
所以说，即使在新政之下，滴滴也有可能冒险，毕竟当初ofo在上海连夜投放新的共享单车，有了ofo这样的例子，滴滴照做也不是没有可能的。
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