北京时间1月14日，载有13.6 万吨凝析油的伊朗油轮“桑吉”（Sanchi）在东海漏油燃烧约一周后“爆燃”沉没，专家忧虑将对该海域造成生态灾难。（图源：AFP）
中国官方称，“桑吉”轮沉没后，溢出的油污带达10平方公里，仍在燃烧。（图源：AFP）
中国外交部发言人陆慷表示，在“桑吉”轮爆燃前，中方救援人员“冒生命危险”登船搜救，抢运出两具遗体，并带回了俗称“黑盒”的船载航行数据记录仪。（图源：AFP）
“桑吉”轮爆燃现场，火焰达1,000米高，于约四小时后沉没。这次漏油事件很可能是继1991年安哥拉石油泄露之后最严重的一次。桑吉号所载的油品“凝析油”对海洋生物具毒性，亦较一般原油更难清理。（图源：AFP）
北京时间1月15日，中国国家海洋局海监飞机从空中察看“桑吉”轮沉船现场，发现“桑吉”轮沉没后依然在燃烧的大火已经熄灭，海面溢油扩散面积明显增大。（图源：新华社）
西方海洋学者指出，“桑吉”轮沉没，船载的凝析油将在未来数月、甚至以年计的时间，缓慢地流入海洋，属慢性污染。中国《环球时报》形容“桑吉”轮沉没是“最坏的结果”，船上载有近1,000吨重型柴油是造成污染最严重的油类。（图源：新华社）
“桑吉”轮上伊朗船员的家属在焦急等待亲人消息。伊朗政府推定，油轮上的30名伊朗船员及2名孟加拉船员已全部罹难。（图源：VCG）
目前，与“桑吉”轮发生碰撞的中国香港籍散货船“CF CRYSTAL 长峰水晶”靠泊浙江省舟山市。（图源：VCG）
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