大陆国台办发言人马晓光昨天在例行记者会上说，大陆启用新航线可有效缓解现行航线压力，不存在影响台湾飞行安全问题，且是大陆内部事务， 启用前也已向台方通报，但不代表要经过台湾同意，并未违反双方先前达成的共识。
台湾多次呼吁，愿与中国大陆就M503北上及三条衔接线沟通对话多日后，大陆国台办昨首度以四点回应蔡政府。
这四点为，第一、开通M503北上及衔接航线，是为缓解珠三角、港澳、东南亚地区航班快速增长压力，保证飞行安全，减少航班延误，满足亚太地区航空运输发展需要，也有利两岸人员往来，符合两岸同胞共同利益。
他说，2017年香港往上海浦东的航班中，航班平均延误高达103分钟，较2016年同期增长了5.1%。航路平均正点率仅为46%。启用M503北上航线及相关衔接航线，将有效缓解现有航线流量压力。
第二、M503航线完全位于台湾海峡靠近大陆一侧，在上海飞行情报区内，设立和启用这一航线是大陆民航空域管理的一项常规工作，是大陆的内部事务，不涉及台湾的航线和航点，不存在单方面开通的问题。
第三、2015年3月该航线启用前，大陆充分考虑台方关切，与台湾方面沟通。在沟通中，大陆方面表示，以后开启M503北上航线和相关衔接航线时，会事先与台湾方面通气（互通声气）。但这并不意味开通该航线需要台湾方面的同意。即便如此，在1月4日大陆启用相关航线前，大陆也向台方通报，台方声称大陆违反双方2015年达成的共识，完全不符合事实。
第四、自2015年3月启用M503南下航线以来，总体运行安全平稳，有效发挥国际民航航线的作用。北上航线及衔接线1月4日开通以来，平均每天飞行27班，充分说明该航线的安全性和可靠性，不存在影响台湾飞行安全问题。
媒体还问，美国方面希望中国大陆不要破坏现状，双方应透过协商来改变并发展关系，马晓光表示，这条航线是国际民航组织经过科学的、专业的论证批准，“我们要相信科学，相信国际民航组织”。
马晓光并重申，台湾方面应该正确看待此事，不要借机做文章，干扰或破坏两岸关系。
陆委会：陆片面启航 从未沟通确认
针对大陆国台办发言人马晓光有关启用M503航路衔接航路的四点说法，陆委会昨晚发布新闻稿表示，陆方片面启用航路，台方无法接受。
陆委会表示，2015年3月两岸双方民航主管部门经多次协商，得出“经双方沟通确认”协商结论，绝非陆方所称单向知会台方即可。陆方并未就M503航路南向北飞行及三条W航路启用事宜，与台方民航局或航管人员沟通确认。
马晓光在记者会上指出，近期“武统”声浪升高，主因是台湾日益猖獗、形形色色的台独分裂活动。对此，陆委会表示，大陆方面坚持并施压台湾接受其片面设定的“一中原则”与“九二共识”作为双方互动的政治基础，并拒绝与台方沟通，使开展契机流失，这才是两岸关系形势复杂严峻的主要症结。
陆委会说，中国大陆持续对台外交打压、军事威慑，威胁台海及区域和平稳定，更是造成两岸对立螺旋上升的根源。台方认为，北京当局应反求诸己，切勿一再无的放矢、恣意指控台“去中国化”、“渐进台独”，无须凭仗自身发展优势，采取傲慢态度、无视台湾民意反弹，只会加深两岸民心鸿沟，损害了两岸人民和谐相处的权益。
陆委会呼吁，中国大陆应排除“以我为主、以力服人”的对台旧思维，务实面对中华民国存在的事实。
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