BDI七连跌 “产能过剩”重回航运业

摘要：本周四波罗的海干散货指数（BDI）连续7个交易日下跌，收报1139点，为去年8月11日以来最低。有研究公司预计，今年集装箱运载能力将上涨5.9%，2015年以来首次超过需求增速。

波罗的海干散货指数创下5个月来最低点，刚刚经历了2017年温和复苏的全球航运业又将迎来充满挑战的一年。

本周四，波罗的海干散货指数BDI继续下跌2.15%，收报1139点，连续7个交易日下跌，并创下去年8月11日以来最低。

BDI是代表国际干散货运输市场走势的晴雨表，分析预计2018年国际航运业或将重新回归“产能过剩”的情况。

研究公司Crucial Perspective首席执行官Corrine Png上周接受彭博社采访时估计，2018年集装箱运载能力将上涨5.9%，自2015年以来首次超过需求增速。

货运能力大幅增长的一大部分原因与大量新船交付有关。今年将有超过40艘巨型集装箱货运准备交付使用，大幅增加了货运能力。供需失衡的背景下，可能会出现集装箱航线被迫降低费用的情形。

为了应对这种状况，一些海运承运人开始在合约允许的情况下推出超大型集装箱船（ULCV）的交付。