北京时间2018年1月24日，中国首款大型灭火/水上救援水陆两栖飞机——AG600“鲲龙”在广东珠海进行了性能摸底试飞。这是继2017年12月24日首飞以来，AG600飞机的第二次试飞。
AG600被视为中国应急救援体系建设急需的重大航空装备（图源：VCG）
24日9时54分，AG600在珠海金湾机场西南3,000米高度规定的空域内平稳飞行了73分钟后平稳降落。
AG600的此次性能摸底试飞主要内容是对各系统进行检飞。中国官媒称，飞机各系统功能正常，并完成了预定试飞科目，表明飞机已正式转入陆上科研调整试飞阶段。
据介绍，AG600是中国首次研制的大型特种用途民用飞机。
据介绍，AG600翼展38.8米，有4个引擎，最大起飞重量53.5吨，能运载50人。该飞机的续航时间达12小时，最大续航里程4,500公里，还可用于商业运输。
中国官方介绍，AG600是按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，在满足森林灭火和水上救援要求的同时，兼顾改装成海洋环境监测和保护等用途的可能性和灵活性。
作为世界在研最大型的两栖飞机，即便用军事标准来看，AG600也非常庞大（图源：VCG）
AG600水陆两栖飞机具有载重量大、航程远、续航时间长的特点，既能在陆地上起降，又能在水面上起降，可在水源与火场之间多次往返投水灭火，森林灭火、特种灭火效率高，20秒内可一次汲水12吨，单次投水救火面积可达4,000余平方米。
同时，该飞机海上救援能力强，可快速响应、快速到达，可在复杂气象条件下实施救援行动，起降抗浪能力不低于2米，可一次救助50名海上遇险人员。
香港亚洲时报在线2017年12月25日刊文指出，作为世界第二大经济体，中国近年来开始对外展示“肌肉”，AG600在这样的背景下诞生，令中国海上能力再添重器。
英国《卫报》称，AG600飞机的能力和机动性，使其成为向那些无法建设机场跑道的海洋岛礁运输物资的理想工具。
AG600总设计师黄领才曾表示，该型飞机的诞生，令中国跻身世界少数几个能够开发大型两栖飞机的国家之列。
中国大陆官媒新华社的文章曾将AG600飞机称为“海洋与岛礁的守护之神”。
据报道，AG600飞机目前已获得17份来自中国政府部门和企业的订单。
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