对比北京高调推销「一带一路」倡议，美国智库研究显示，中国在34个亚欧国家出资建设的交通基础设施工程案中，89%的承建商是中企。
华盛顿智库战略暨国际研究中心（Center for Strategic and International Studies）的研究显示，中国在34个亚洲和欧洲国家出资建设的交通基础设施项目中，89%的承建商是中国企业，只有11%的承建商来自其他国家。
华府智库战略暨国际研究中心的重新连接亚洲项目（Reconnecting Asia Project）主任希尔曼（Jonathan Hillman）表示，尽管官方高调发表有关「一带一路」开放，但首先是以中国为中心的努力。
他说，除非有更明确的机会参与一带一路，否则会有更多国家开始思考他们为何要加入一带一路倡议，而尚未加入倡议的国家不会加入。
报导指出，与中国出资项目压倒性地照顾中国承建商形成反差的是，数据显示，由西方主导的多边发展银行－世界银行（WB）和亚洲开发银行（ADB）资助的欧亚项目在授予合约方面更为均匀。
战略暨国际研究中心分析从2006年至今的178个项目，结果显示，在由多边发展银行提供资金的交通基础设施项目中，共有41%的承建商来自基建项目所在国家，有29%的承建商是中国企业，30%的承建商来自第三方国家。
英国智库皇家三军联合研究所（RUSI）主任潘睿凡（Raffaello Pantucci）表示，期待中国把一带一路合约大量授予境外承建商，这是对中国思路的误解。
潘睿凡指出，当听到有关一带一路的动听言论时，「我们以为它的核心内容是中国要分享爱，给我们资金和合同；但是他们会说，他们分享爱的方式是帮助填补基础设施赤字，帮助欠开发国家发展。」
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