韩国手机和汽车在萨徳风波之后丢失中国市场

据最近发布的统计，现代汽车去年在中国市场销售81.7万辆，同比减少了27.9%。国内的一份汽车销售榜显示，81万多辆的现代汽车排名在长安和长城汽车之后，位于排行榜的第9位。这是前十排行榜的倒数第二。

韩国总统文在寅去年12月访华后表示，通过韩中首脑会谈化解了因萨德促发的外交摩擦。对此韩国企业期待萨德之前的中韩交流和对华出口。但是，备受等待的中国游客至今还没有大举访韩的架势，而曾受中国消费者追捧的韩国三星手机和现代汽车，在中国市场的销售却一落千丈。

据最近发布的统计，现代汽车去年在中国市场销售81.7万辆，同比减少了27.9%。中国的一份汽车销售榜显示，81万多辆的现代汽车排名在长安和长城汽车之后，位于排行榜的第9位。这是前十排行榜的倒数第二。

另一份统计显示，中国一线城市里有意购买现代汽车的消费者只有1.5%，三线城市为3%。这一数据在萨德风波之前的2016年为10%。

购买韩国汽车的意愿在消退，一方面显示现代汽车的质量和品牌优势在消失，另一方面表示，竞争对手在迎头赶上， 消费者拥有更多的选择。当然萨德风波营造的爱国情绪也占有重要因素。

在手机销售方面，三星手机2017年在中国共销售1107万部，排名第8，在前十排行榜上倒数第3，与榜首的华为差了9000多万部。